[发明专利]车辆组件以及在该车辆组件中分配功率的方法

说明书

技术领域

本发明总地涉及具有多个加热区域的车辆组件，并更具体地说，涉及在多个加热区域之间分配功率的方法。

背景技术

很多车辆组件当前包括诸如座椅之类的部件，该部件具有加热区域。对于座椅而言，加热区域通常设置在座椅的座椅坐垫和座椅靠背内。加热区域包括设置在其中以在加热区域被激发时在相应的座椅坐垫和/或座椅靠背内发出热量的加热源。

传统的车辆组件对电功率如何分配到每个加热区域上提供很少的控制。一些传统车辆组件仅仅对加热区域的功率分配提供手动控制或者调节能力。例如，这种车辆组件仅设置有开关，以使得车辆乘坐者能够控制赋予加热区域的功率量。

车辆变得越来越依赖电功率。这对于电动车辆，如混合动力车辆(HEV)、插电式电动车辆(PEV)和电池电动车辆而言更是如此。在这种车辆中，可用于消耗的电功率供给紧张。因此，加热区域的有效且智能功率管理是关键的。

但是，传统车辆组件不能有效地在激发的加热区域之间分配功率。在分配功率方面的这种低效在具有有限可用功率的这样的电动车辆方面是不期望的。传统车辆组件不利地消耗过多量的功率。此外，传统车辆组件不充分地将可用车辆功率分配到激发的加热区域。由此，传统车辆组件不能给予加热区域交互的乘坐者充分提供充足最佳舒适性。另外，传统车辆组件不利地减少管理车辆中总体功率消耗的能力。

因此，存在改进车辆组件以及在车辆组件中的加热区域之间分配功率的方法的机会，该方法至少避免了前述问题。

发明内容

在一个实施方式中，本发明提供了一种包括至少一个车辆部件的车辆组件。多个加热区域由至少一个车辆部件限定。每个加热区域被构造成被激发并发出热量。控制器被构造成控制赋予多个加热区域的功率。控制器被构造成接收热量需求信息，该热量需求信息与被激发的加热区域相关地产生。所述控制器被构造成利用热量需求信息确定可用于由所有被激发的加热区域消耗的功率量。控制器被构造成根据所确定的可用的功率量在被激发的加热区域之间主动分配功率，使得由所有被激发的加热区域消耗的实际功率量不超过所确定的可用功率量。

在另一实施方式中，本发明提供了一种包括多个车辆座椅的车辆组件。所述多个车辆座椅中的每一个具有坐垫坐置表面和靠背坐置表面。所述多个加热区域中的每一个设置在所述多个车辆座椅的至少一个的坐垫和靠背坐置表面中的至少一个内。每个加热区域被构造成被激发并发出热量。所述控制器被构造成控制赋予多个加热区域的功率。所述控制器被构造成接收热量需求信息，所述热量需求信息与被激发的加热区域相关地产生。所述控制器被构造成利用热量需求信息确定可用于由所有被激发的加热区域消耗的功率量。所述控制器被构造成根据所确定的可用功率量在被激发的加热区域之间主动分配功率，使得由所有被激发的加热区域消耗的实际功率量不超过所确定的可用功率量。

另外，本发明提供了一种在车辆组件内分配功率的方法。所述车辆组件包括多个车辆座椅，每个车辆座椅具有坐垫坐置表面和靠背坐置表面。多个加热区域中的每一个设置在所述多个车辆座椅的至少一个的坐垫和靠背坐置表面中的至少一个内。控制器被构造成控制赋予多个加热区域的功率。所述方法包括激发多个加热区域中的至少两个使得所述加热区域发出热量的步骤。所述方法包括产生与被激发的加热区域相关联的热量需求信息的步骤。所述方法包括将所产生的热量需求信息提供给控制器的步骤。所述方法包括利用控制器使用热量需求信息来确定可用于由所有被激发的加热区域消耗的功率量的步骤。此外，所述方法包括根据所确定的可用功率量在被激发的加热区域之间主动分配功率，使得由所有被激发的加热功率消耗的实际功率量不超过所确定的可用功率量。

于是，该车辆组件和方法提供了在被激发的加热区域之间的高效功率管理，尤其是对于具有有限电功率的车辆，如电动车辆。通过使控制器被构造成使用热量需求信息来确定可用于消耗的功率量，该车辆组件和方法智能地、动态地并高效地确定可用于由每一个被激发的加热区域消耗的功率量。此外，通过使得控制器在被激发的加热区域之间主动分配功率使得由所有加热区域消耗的实际功率量不超过所确定的可用功率量，所述车辆组件和方法高效地减小所有被激发的加热区域所消耗的实际功率量。所述车辆组件和方法有利地改善了在被激发的加热区域中的加热响应时间。此外，所述车辆组件和方法对电功率如何消耗以及如何在被激发的加热区域之间分配提供更大的控制。如此，通过控制被消耗的实际功率量，所述车辆组件和方法增加了管理车辆电气系统中的整体电功率消耗的能力。

附图说明