[发明专利]用于组装凸轮轴的方法

权利要求书

1.一种用于由支撑轴(5)和待连接到所述支撑轴(5)的组件(17)组装凸轮轴(2)的方法，所述组件(17)具有用于接收所述支撑轴(5)的通孔(19)，其特征在于，包括以下方法步骤：

a.支撑轴(5)被提供，其具有在第一区域(9)的第一直径扩大部(11)，所述组件(17)待被固定到其中，并且具有在第二区域(13)的第二直径扩大部(15)，所述组件(17)待被预定位在其中，在所述第二区域(13)里的直径D2比在第一区域(9)里的直径D1小；

b.所述支撑轴(5)被冷却和/或所述组件(17)被加热，使得所述支撑轴(5)连同其第一和第二直径扩大部(11、13)可以被推着穿过所述组件(17)的通孔(19)；

c.所述支撑轴(5)被推着穿过所述通孔(19)，使得每个组件(17)被分配到第二区域；

d.所述支撑轴(5)被加热和/或所述组件(17)被冷却下来，使得所述组件(17)的通孔(19)的直径DB小于所分配的第二直径扩大部(15)的直径D2；

e.所述组件(17)与被分配给该组件(17)的第二区域(13)的预定重叠被建立，使得所述组件(17)以可释放地固定方式被保持在所分配的第二区域(13)里；

f.所述组件(17)被按压到被分配给它们的第一直径扩大部(11)上或者所述第一直径扩大部(11)被按压到所述组件(17)的被分配的通孔(19)内，在挤压或者按压之前、期间或之后，每个组件(17)的所要求的角位置相对于所述支撑轴(5)被分别设置。

2.一种用于组装用于机动车辆引擎的模块的方法，所述机动车辆引擎包括具有轴承容纳部(3)的至少一个气缸盖罩(1)和被安装在所述轴承容纳部(3)里的凸轮轴(2)，在由所述支撑轴(5)和待连接到所述支撑轴(5)的模块的组装过程中所述凸轮轴(2)被构造，并且所述组件(17)具有用于接收所述支撑轴(5)的通孔(19)，其特征在于，包括以下方法步骤：

a.支撑轴(5)被提供，其具有在第一区域(9)的第一直径扩大部(11)，所述组件(17)待被固定在其中，并且具有在第二区域(13)的第二直径扩大部(15)，所述组件(17)待被预定位在其中，所述第二区域(13)里的直径D2比第一区域(9)里的直径D1小，并且具有在该些区域里的轴承部分(7)，其中，完工的凸轮轴(2)待被安装在轴承容纳部里；

b.待被固定在所述支撑轴(5)上的所述组件(17)以预先确定的顺序被定位，以这种方式，它们的通孔(19)被设置得与所述气缸盖罩(1)的轴承容纳部(3)相对应；

c.所述支撑轴(5)被冷却和/或所述组件(17)被加热，使得所述支撑轴(5)连同其第一和第二直径扩大部(11、15)可以被推着穿过所述组件(17)的通孔(19)；

d.所述支撑轴(5)被推着穿过所述轴承容纳部(3)和所述通孔(19)，使得所述支撑轴(5)的轴承部分(7)被设置在每个轴承容纳部(3)里并且每个组件(17)被分配到第二区域(13)；

e.所述支撑轴(5)被加热和/或所述组件(17)被冷却下来，使得所述组件(17)的通孔(19)的直径DB小于所分配的第二直径扩大部的直径D2；

f.所述组件(17)与被分配给该组件(17)的第二区域(13)的预定重叠被建立，使得所述组件(17)以可释放地固定方式被保持在所分配的第二区域(13)里；

g.所述组件(17)被按压到被分配给它们的第一直径扩大部(11)上或者所述第一直径扩大部(11)被按压到所述组件(17)的所分配的通孔(19)内，在挤压或者按压之前、期间或之后，每个组件(17)的所要求的角位置相对于所述支撑轴(5)被分别设置。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在根据方法步骤e的温度均衡之前，所述组件(17)被定位，以这种方式，方法步骤f随温度均衡同时进行。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的方法，其特征在于，在步骤g中，在按压或挤压之前，每个组件(17)相对于所述支撑轴(5)的分别所要求的角位置通过该支撑轴(5)简单转动一定角度进行设置。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的方法，其特征在于，在步骤g中，各个组件(17)首先从所分配的第二区域(13)被释放，在此之后，所述组件(17)相对于所述支撑轴(5)的角位置被设置并且最后所述组件(17)通过按压或挤压被固定。