[发明专利]制动缸装置和盘形制动装置

权利要求书

1.一种制动缸装置，其包括缸体、利用压力流体输出制动力的流体制动机构、以及在铁道车辆停车时所采用的停车弹簧制动机构，该制动缸装置的特征在于，

所述缸体包括：缸体主体，其形成为筒状，在一侧具有缸体底部；以及分隔部，其以将该缸体主体内的缸体空间分隔为该缸体主体的筒轴线方向上的所述缸体底部侧的第1空间和位于与该第1空间相反的一侧的第2空间的方式固定在所述缸体主体上，

所述流体制动机构构成为，具有配置在所述第1空间中的第1活塞、一端与固定在所述缸体主体上的第1支承部抵接且对所述第1活塞向接近所述缸体底部的退避方向施力的第1弹簧、以及所述第1空间中的、隔着所述第1活塞位于与所述第1弹簧的容纳空间相反的一侧的第1压力室，通过向该第1压力室供给压力流体，所述第1活塞克服所述第1弹簧的施力而向远离所述缸体底部的前进方向移动，

所述停车弹簧制动机构构成为，具有配置在所述第2空间中的第2活塞、从该第2活塞向所述前进方向以筒状延伸的第2活塞筒部、一端与固定在所述缸体主体上的第2支承部抵接且借助所述第2活塞筒部对所述第2活塞向所述前进方向施力的第2弹簧、以及所述第2空间中的、隔着所述第2活塞筒部位于与所述第2弹簧的容纳空间相反的一侧的第2压力室，通过从向该第2压力室供给压力流体的状态向排出该压力流体的状态过渡，利用所述第2弹簧的施力使所述第2活塞向所述前进方向移动，

所述第2弹簧配置在所述第2活塞筒部的内侧，

所述第2压力室配置在所述第2活塞筒部的外侧。

2.根据权利要求1所述的制动缸装置，其特征在于，

所述第2支承部配置在比向所述前进方向前进了的状态下的所述第2活塞的所述前进方向侧的端部靠所述分隔部侧的位置。

3.根据权利要求1或2所述的制动缸装置，其特征在于，

所述第2支承部是所述分隔部的所述第2空间侧的部分。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的制动缸装置，其特征在于，

所述第1支承部是所述分隔部的所述第1空间侧的部分。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的制动缸装置，其特征在于，

所述第2活塞和所述第2活塞筒部彼此独立地形成而且互相卡合。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的制动缸装置，其特征在于，

该制动缸装置具备通气通路，该通气通路的一侧的区域与所述第1弹簧的容纳空间相连，用于使该第1弹簧的容纳空间与外部连通，

所述通气通路的所述一侧的区域是固定于铁道车辆上的状态下的所述制动缸装置中的、从所述第1弹簧的容纳空间侧相对于水平方向向下方延伸的第1通路。

7.根据权利要求6所述的制动缸装置，其特征在于，

所述通气通路的所述一侧的区域中的、与所述第1弹簧的容纳空间相连的区域与固定于铁道车辆的状态下的所述制动缸装置的所述第1弹簧的容纳空间的下部相连。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的制动缸装置，其特征在于，

该制动缸装置还包括指示器机构，该指示器机构具有：

有底筒部，其形成为具有底部的筒状；

活塞部，其以能够在所述有底筒部的筒轴线方向上进退的方式配置在该有底筒部内；

指示器部，其以从所述活塞部向所述有底筒部的开口侧延伸的方式形成，通过自该有底筒部前进而顶端部自该有底筒部暴露，另一方面，通过向该有底筒部后退而所述顶端部容纳在该有底筒部；

弹性构件，其以对所述活塞部向所述筒轴线方向的一侧施力的方式配置在所述有底筒部内；以及

连通通路，其使所述有底筒部的内部空间中的隔着所述活塞部位于与所述弹性构件相反的一侧的压力流体空间与所述第2压力室连通，

所述指示器部在经由所述连通通路向所述压力流体空间流入的压力流体的作用下克服所述弹性构件的施力而自所述有底筒部前进或者向所述有底筒部后退。