[发明专利]车辆间传输装置有效
申请号: | 201380077176.0 | 申请日: | 2013-06-10 |
公开(公告)号: | CN105264730B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 重枝哲也 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02G15/02 | 分类号: | H02G15/02;B60L15/42;B61G5/10;H02G3/38;H04B3/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 周全 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电连接器 通信控制单元 脉冲变压器 传送装置 电源装置 电触点 传输装置 通信路径 直流电压 加压 通信 | ||
1.一种车辆间传输装置,该车辆间传输装置是包括电连接器的车辆的车辆间传输装置,所述电连接器利用与其他车辆的电触点部分来建立与所述其他车辆的通信路径,所述车辆间传输装置的特征在于,包括:
通信控制单元,该通信控制单元控制与所述其他车辆的通信;
脉冲变压器,该脉冲变压器设置在所述通信控制单元与所述电连接器之间;以及
电源装置,该电源装置设置在所述脉冲变压器的中点与所述电连接器之间,将直流电压加压到所述电连接器与所述其他车辆的电连接器之间的所述电触点部分。
2.如权利要求1所述的车辆间传输装置,其特征在于,
所述车辆间传输装置包括开关,该开关设置在所述电源装置与所述电连接器之间,可在该电源装置与该电连接器的连接/断开之间进行切换,
所述通信控制单元操作所述开关来对将直流电压加压到所述电触点部分的时间进行控制。
3.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
所述通信控制单元在自身的电源接通后操作所述开关将直流电压加压到所述电触点部分,并在经过一定时间后操作所述开关来停止将直流电压加压到所述电触点部分。
4.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当检测到与所述其他车辆的连接时,所述通信控制单元操作所述开关将直流电压加压到所述电触点部分,并在经过一定时间后操作所述开关来停止将直流电压加压到所述电触点部分。
5.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当在与所述其他车辆之间的通信中检测到传输不良时,所述通信控制单元操作所述开关将直流电压加压到所述电触点部分,并在经过一定时间后操作所述开关停止将直流电压加压到所述电触点部分。
6.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当在本车与所述其他车辆之间定期地进行通信时,将从本车发送信号后所述其他车辆接收信号到所述其他车辆发送信号后本车接收信号为止设为1个周期,此时,所述通信控制单元每隔规定次数的周期执行以下处理:操作所述开关将直流电压加压到所述电触点部分,并在经过一定时间后操作所述开关来停止将直流电压加压到所述电触点部分。
7.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当在本车与所述其他车辆之间定期地进行本车发送信号而所述其他车辆接收信号、所述其他车辆发送信号而本车接收信号的处理时,
所述通信控制单元执行以下控制:操作所述开关,在本车完成信号接收后到本车开始发送下一信号前的期间内,将直流电压加压到所述电触点部分。
8.如权利要求2所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当在本车与所述其他车辆之间定期地进行本车发送信号而所述其他车辆接收信号、所述其他车辆发送信号而本车接收信号的处理时,
所述通信控制单元执行以下控制:操作所述开关,在本车开始发送信号前到本车完成信号接收的期间内,将直流电压加压到所述电触点部分。
9.如权利要求8所述的车辆间传输装置,其特征在于,
当在处于所述电触点部分上加压有直流电压的状态的通信中检测到所述其他车辆之间传输不良时,所述通信控制单元执行以下控制:继续将直流电压加压到所述电触点部分。
10.如权利要求1所述的车辆间传输装置,其特征在于,
所述电源装置与本车的车身绝缘。
11.如权利要求1所述的车辆间传输装置,其特征在于,
所述电源装置使用本车上配备的电池或将所述电池的电压进行转换后的电压。
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