[发明专利]轮胎异常管理系统和轮胎异常管理方法在审
申请号: | 201380079322.3 | 申请日: | 2013-09-20 |
公开(公告)号: | CN105492224A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 须藤次男 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00;B60C23/04;B60C23/20 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 刘小静 |
地址: | 日本国东*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 异常 管理 系统 方法 | ||
1.一种轮胎异常管理系统,其对多个车辆分别分配作业,并对安装于执行该被分配的作业的各车辆的轮胎的异常状态进行管理,所述轮胎异常管理系统的特征在于,包括:
轮胎传感器,其检测各车辆的轮胎压力和/或轮胎温度;
分组处理部,其进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的轮胎负载在规定范围内的车辆组;以及
轮胎异常车辆确定部,其在分组而得到的车辆组内基于由所述轮胎传感器检测出的轮胎压力或轮胎温度来确定轮胎发生异常的车辆。
2.根据权利要求1所述的轮胎异常管理系统,其特征在于:
所述轮胎异常车辆确定部在分组而得到的车辆组内求取基于由所述轮胎传感器检测出的轮胎压力或轮胎温度的统计量,在存在具有超过基准范围的统计量的车辆时,将该车辆确定为轮胎发生异常的车辆。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎异常管理系统,其特征在于,包括:
实际轮胎负载计算部,其基于由无线连接的各车辆通知的装载量信息和车辆速度信息,计算实际工作中的车辆的轮胎负载即实际轮胎负载,
所述分组处理部进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的实际轮胎负载在规定范围内的车辆组。
4.根据权利要求1所述的轮胎异常管理系统,其特征在于,包括:
预测轮胎负载计算部,其计算与被分配给各车辆的计划阶段的作业对应的预测轮胎负载,
所述分组处理部进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的预测轮胎负载在规定范围内的车辆组。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎异常管理系统,其特征在于:
将由所述轮胎异常车辆确定部确定出的车辆的信息输出到外部。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎异常管理系统,其特征在于:
所述轮胎负载是指TKPH。
7.一种轮胎异常管理方法,用于对多个车辆分别分配作业,并对安装于执行该被分配的作业的各车辆的轮胎的异常状态进行管理,所述轮胎异常管理方法的特征在于,包括:
检测步骤,检测各车辆的轮胎的轮胎压力和/或轮胎温度;
分组处理步骤,进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的轮胎负载在规定范围内的车辆组;以及
轮胎异常车辆确定步骤,在分组而得到的车辆组内,基于在所述检测步骤中检测出的轮胎压力或轮胎温度来确定轮胎发生异常的车辆。
8.根据权利要求7所述的轮胎异常管理方法,其特征在于:
在所述轮胎异常车辆确定步骤中,在分组而得到的车辆组内求取基于在所述检测步骤中检测出的轮胎压力或轮胎温度的统计量,在存在具有超过基准范围的统计量的车辆时,将该车辆确定为轮胎发生异常的车辆。
9.根据权利要求7或8所述的轮胎异常管理方法,其特征在于,包括:
实际轮胎负载计算步骤,基于由无线连接的各车辆通知的装载量信息和车辆速度信息,计算实际工作中的车辆的轮胎负载即实际轮胎负载,
在所述分组处理步骤中,进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的实际轮胎负载在规定范围内的车辆组。
10.根据权利要求7所述的轮胎异常管理方法,其特征在于,包括:
预测轮胎负载计算步骤,计算与被分配给各车辆的计划阶段的作业对应的预测轮胎负载,
在所述分组处理步骤中,进行分组而组成与被分配给各车辆的作业对应的预测轮胎负载在规定范围内的车辆组。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的轮胎异常管理方法,其特征在于:
将通过所述轮胎异常车辆确定步骤确定出的车辆的信息输出到外部。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的轮胎异常管理方法,其特征在于:
所述轮胎负载是指TKPH。
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