[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，在驱动系统中具备发动机、马达以及自动变速机，

在仅以所述马达为驱动源的电动汽车行驶模式中存在模式切换请求时，向以所述发动 机和所述马达为驱动源的混合动力车行驶模式转变，

该混合动力车辆的控制装置的特征在于，

具备协调控制单元，在产生了所述模式切换请求和所述自动变速机的降档请求的情况 下，该协调控制单元立即开始模式切换控制，并且，一旦所述发动机的转速达到可自爆转速 则开始降档控制，

所述协调控制单元具有变速速度控制部，该变速速度控制部使所述降档控制时的变速 速度比仅产生了所述自动变速机的降档请求的情况下的降档控制时的变速速度快。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

驾驶员的请求驱动力越高，则所述变速速度控制部使降档控制时的变速速度越快。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

还具备停止时间检测单元，该停止时间检测单元检测所述模式切换控制开始前的所述 发动机的停止时间，

所述变速速度控制部使所述发动机的停止时间短时的降档控制时的变速速度比所述 发动机的停止时间长时的降档控制时的变速速度慢。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

还具备检测车辆速度的车速检测单元，

所述变速速度控制部使所述车辆速度快时的降档控制时的变速速度比所述车辆速度 慢时的降档控制时的变速速度慢。

5.根据权利要求3或4所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在所述驱动系统中还具备插入安装于所述发动机与所述马达之间的第一离合器，

所述变速速度控制部使所述第一离合器接合之后的降档控制时的变速速度比所述第 一离合器接合之前的降档控制时的变速速度快。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

还具备检测加速踏板开度的加速踏板开度检测单元，

在判断为所述加速踏板开度为低开度且加速踏板踩踏速度小时，所述变速速度控制部 使所述降档控制时的变速速度比仅产生了所述自动变速机的降档请求的情况下的降档控 制时的变速速度慢。