[其他]线控换挡的变速器换挡控制系统

说明书

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆变速器的换挡系统。

背景技术

在某些车辆中，在车辆的乘客舱室中的换挡杆可以由车辆的操作者来移动，以使得车辆变速器在其驻车档位与其他档位（如倒档、空档、和前进行驶档位）之间换挡。换挡杆通过将换挡杆的运动传递到变速器换挡机构的线缆而机械地联接到变速器。其他车辆使用所谓的“线控换挡”系统，其中操作者换挡杆或者换挡控制单元并不经由线缆物理地联接到变速器换挡机构。相反，换挡控制单元电联接到换挡执行器，该换挡执行器被设置为通过接收到来自换挡控制单元的表明需要操作者执行变速器换挡的信号来使变速器换挡。如果电力未提供给车辆、或者未提供给车辆的电路（电力从该电路被提供至线控换挡系统），那么操作者的经由换挡控制单元来控制变速器的换挡的能力也会丧失。

实用新型内容

换挡控制系统允许驾驶员控制在车辆变速器的档位之间的变换。换挡控制系统是线控换挡系统，其中在变速器档位之中和之间的换挡可以利用一个或多个的电气部件来完成，且在驾驶员与变速器之间不存在直接的物理连接。如果在车辆中丧失了电力，那么换挡控制系统提供了即便在驾驶员因为缺乏电力而不能直接命令这种换挡的情况下也将车辆变速器换挡为驻车档的机构。在至少一些实施方式中，当电力恢复时，换挡控制系统也能够实现变速器的正常的、驾驶员控制的换挡。

换挡控制系统的至少一个实施方式包括：联接到车辆变速器上的输出机构；联接到输出机构以驱动输出机构以在变速器的档位之间换挡的第一驱动构件；以及传动系。传动系互连驱动构件和输出机构，使得输出机构由驱动构件通过传动系来驱动。传动系可以包括：在换挡控制系统的第一操作模式期间由驱动构件驱动的第一输入；以及联接到第一输入和输出机构以按照驱动构件的命令来驱动输出机构的输出。在换挡控制系统的第二操作模式期间，第二输入联接到输出。传动系还可以包括第二驱动构件，所述第二驱动构件联接到第二输入以在第二操作模式期间通过第二输入和输出来驱动所述输出机构，以实现变速器换挡。在至少一种实施方式中，变速器在第二操作模式期间换挡为驻车档，且这在即便电力不能提供至换挡控制系统时也可能发生。

在至少一些实施方式中，换挡控制系统可以包括：第一驱动构件，该第一驱动构件包括电动马达；输出轴，所述输出轴联接到车辆变速器以及第一驱动构件以通过第一驱动构件驱动以旋转；以及行星齿轮组。齿轮组被联接到第一驱动构件和输出轴，且具有三个相互啮合的齿轮元件，其可包括齿圈、太阳轮和至少一个行星齿轮。第一齿轮元件被联接到第一驱动构件，并通过第一驱动构件驱动以旋转，而第二齿轮元件联接到输出轴以随着输出轴旋转。第二驱动元件联接到第三齿轮元件以通过第三齿轮元件和第一齿轮元件来驱动所述输出轴，其中在第一操作模式期间当需要变速器换挡时通过使得第一驱动构件经由第二齿轮元件和第一齿轮元件而旋转输出轴来使得变速器在驻车档和其它档位之间变换，且在第二操作模式期间，变速器通过借由第三齿轮元件和第一齿轮元件驱动输出轴的第二驱动构件而换挡至驻车档。

还公开了使得车辆变速器在驻车档和其它变速器档位之间换挡的方法。该方法可包括：提供行星齿轮组，所述行星齿轮组包括太阳轮、齿圈、以及与所述太阳轮和齿圈啮合并由行星架承载的一个或多个行星齿轮；提供输出轴，所述输出轴与所述行星架联接以与所述行星架共同旋转。在第一操作模式期间可以驱动所述太阳轮或齿圈中的一者，并且同时保持所述太阳轮和齿圈中的另一者不旋转，其中所述输出机构旋转以使得变速器档位在驻车档和行驶档位之间变换。为了便于讨论，太阳轮将被认为在上述示例中被驱动，同时齿圈被保持为不旋转。继续这个示例，齿圈也可以被驱动，同时太阳轮被保持，从而该太阳轮不会旋转以使得所述输出轴在第二操作模式期间沿使得所述变速器换挡至驻车档的方向旋转。

本实用新型公开了一种换挡控制系统，其特征在于，所述系统包括：输出机构，其联接到车辆变速器；第一驱动构件，其联接到所述输出机构以驱动所述输出机构以在变速器的不同档位之间换挡；传动系，其互连所述驱动构件和所述输出机构，以使得所述输出机构由所述驱动构件经由所述传动系驱动，所述传动系包括第一输入以及输出，所述第一输入在所述换挡控制系统的第一操作模式期间由所述驱动构件驱动，所述输出联接到所述第一输入和所述输出机构两者以根据所述驱动构件的命令来驱动所述输出机构，在所述换挡控制系统的第二操作模式期间第二输入联接到所述输出；第二驱动构件，其联接到所述第二输入以在所述第二操作模式期间通过所述第二输入和所述输出来驱动所述输出机构，从而实现变速器换挡。