[其他]客运交通的轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客运交通的轨道车辆，所述轨道车辆包括具有第一车顶纵向承载件和至少一个另外的第二车顶纵向承载件的白车身。

背景技术

轨道车辆的车顶通常极其稳定地构成，以便将重的上部构造、例如设备如整流器、辅助运行变流器或者空调设备安置在轨道车辆的车顶上。为此相应地将稳定的横向承载件设置在车顶纵向承载件之间，要么有针对性地仅分布在上面设置有上部构造的区域中，要么在轨道车辆的车顶的整个长度之上分布。在第一种情况下，上部构造的位置是固定的。其位置的后续改变是不可能的。在第二种情况下，轨道车辆的制造是相对成本密集的。

实用新型内容

本实用新型基于如下目的：成本适宜地实现上部构造在轨道车辆的车顶上的高度灵活的定位。

所述目的通过下述描述来实现：

一种客运交通的轨道车辆，所述轨道车辆包括具有第一车顶纵向承载件和至少一个另外的第二车顶纵向承载件的白车身，其特征在于，所述轨道车辆为了将上部构造安置在所述轨道车辆的车顶上而包括：

-用于自由地定位托架的第一轨道和至少一个另外的第二轨道，其中所述第一轨道与所述第一车顶纵向承载件连接，并且其中所述第二轨道与所述第二车顶纵向承载件连接，

-与所述第一轨道互补构成的第一托架和至少一个另外的与所述第二轨道互补构成的第二托架，用于将车顶上部构造与轨道连接。

本实用新型的改进形式和设计方案在下文中描述。

根据本实用新型的车辆、尤其是客运交通的轨道车辆的车厢，其中所述车厢具有带有第一车顶纵向承载件和至少一个另外的第二车顶纵向承载件的白车身，为了将上部构造安置在轨道车辆的车顶上，或简称车顶上部构造，包括：第一轨道和至少一个另外的第二轨道；和与第一轨道互补地构成的第一托架和至少一个另外的与第二轨道互补地构成的第二托架。第一轨道与第一车顶纵向承载件直接地并且尤其是材料配合地、例如通过焊接连接，并且第二轨道相对于第一轨道类似地或以相同的方式与第二车顶纵向承载件连接。特别地，轨道沿着车顶纵向承载件伸展。因此，它们通常彼此平行地且彼此隔开地设置在轨道车辆的车顶上。轨道用于在托架与轨道尤其是材料配合地例如通过焊接连接之前，沿着轨道将托架自由地定位。托架又用于车顶上部构造和轨道的连接、尤其直接地或间接地通过如下方式用作为轨道和车顶上部构造之间的连接元件：将横杆设置在托架和车顶上部构造之间作为另外的连接元件。

托架首先可自由地沿着轨道定位，这表示：所述托架至少可沿着轨道部段自由地定位并且可与轨道连接，所述轨道具有托架的至少双倍宽度、五倍宽度或者尤其是甚至多于十倍宽度。在此，托架的宽度沿轨道的纵向方向测量。特别地，托架可沿着轨道的整个长度自由地定位。轨道又根据本实用新型的一个改进形式在轨道车辆的车厢的白车身的整个长度上延伸。

白车身通常还包括：门柱和/或窗柱，简称柱，所述柱竖直地进而垂直于水平的车顶纵向承载件设置；和下部构造，例如具有底部纵向承载件和底部横向承载件的下部构造。也能够设有开始描述的车顶横向承载件。然而，所述车顶横向承载件与现有技术相比因此尤其不适合于承载大的负载。所述车顶横向承载件例如能够由弯曲的板制成。

根据另一个改进形式，车辆为了安置车顶上部构造此后包括至少一个横杆，所述横杆与第一和第二托架连接。

轨道尤其是与轨道车辆的外部的车顶纵向承载件连接，所述外部的车顶纵向承载件在车辆的车顶的不同的侧上伸展。如果轨道设置在车辆的车顶的不同侧上，那么横杆横跨车顶。横杆适合于承载车顶上部构造并且构成用于与使车顶上部构造与其连接。

改进地，横杆为了与托架连接而具有到所述第一托架的第一接口和到所述第二托架的第二接口，所述第一和第二接口尤其是相同地构成。如果各个托架的接口也相同地构成，尤其是如果第一托架和第二托架相同地构成，那么横杆在至少两个不同的部位中可与托架连接。特别地，横杆对称地构造，例如与横截面平面镜像对称地构造为对称平面。

如果设有多个托架和横杆，那么所述托架和横杆分别具有到轨道和横杆和/或到托架和上部构造的相同的接口。

横杆尤其是可拆开地与托架例如通过螺丝连接来来接。为此，托架具有沿着第一水平方向的长孔，并且横杆具有沿着第二水平方向的长孔，所述第二水平方向在横杆安装在托架的状态下与第一水平方向垂直。特别地，横杆具有沿着轨道车辆的纵向方向的长孔。托架刚好相应地具有垂直于轨道车辆的纵向方向的长孔。