[发明专利]混合动力型动力总成输入扭矩管理

权利要求书

1.一种用于控制在输入构件和输出构件之间具有混合动力变速器的动力总成的方法，其中，车载控制器执行该方法，该方法包括：

监测输入构件处的输入扭矩；

监测所述动力总成的临界车辆特性，其中临界车辆特性包括：

变速器操作模式；和

所述输入构件的输入速度；

在所述输入扭矩下操作所述动力总成；

将输入扭矩和最小阈值相比较；

识别第一临界事件，其中临界事件发生在监测到的输入扭矩超过所述最小阈值时；

通过所述车载控制器在所述第一临界事件期间识别第一峰值，其中，峰值事件发生在监测的输入扭矩在正斜率和负斜率之间变化时；

识别与所述第一峰值基本上同时发生的第一临界车辆特性组（第一CVC组）；并且

将所述第一CVC组和所述第一峰值记录在可由所述车载控制器访问的查找表中。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

将所述第一峰值和最大阈值相比较，其中，所述最大阈值大于所述最小阈值；和

如果所述第一峰值超过所述最大阈值，则防止所述动力总成随后在所述第一CVC组下操作，以防止所述第一峰值随后发生。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：

识别第二临界事件；

识别所述监测到的输入扭矩的第二峰值；

识别基本上与所述第二峰值同时发生的第二CVC组；

将所述第二CVC组和所述第二峰值记录在所述查找表中；和

如果所述第二峰值超过所述最大阈值，则防止所述动力总成随后在所述第二CVC组下操作，以防止所述第二峰值随后发生。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，防止所述动力总成随后在所述第一CVC组和所述第二CVC组下操作通过补救程序来进行，所述补救程序包括：

改变所述输入构件的所述输入速度；和

如果所述输入速度不能被改变，则变化所述操作模式。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述补救程序进一步包括：

如果所述输入速度不能被改变并且所述操作模式不能被变化，则使得所述动力总成置于降低性能模式，其中，降低性能模式包括限制所述输出构件处的输出扭矩和输出速度低于正常操作。

6.根据权利要求3所述的方法，进一步包括：

将所述第一峰值和所述第二峰值的幅值和不同区间的阈值标度相比较，其中，所述不同区间的阈值标度具有：

低区间，

中间区间，

高区间，其中，所述低区间、中间区间和高区间分别被在所述最小阈值和所述最大阈值之间排序，和

过高区间，其高于所述最大阈值；

根据在所述低区间、中间区间、高区间和过高区间中的一个的所述第一峰值和所述第二峰值的幅值，将所述第一峰值和所述第二峰值作为低区间计数、中间区间计数、高区间计数和过高区间计数中的一个记录在查找表中。

7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：

将所述低区间计数和单独的低区间限值相比较，并且，如果所述低区间计数超过所述单独的低区间限值，则防止所述动力总成随后在所述低区间内的任何CVC组下操作，以防止所述低区间计数随后增大；

比较所述中间区间计数和单独的中间区间限值，并且，如果所述中间区间计数超过所述单独的中间区间限值，则防止所述动力总成随后以在所述中间区间内的任何CVC组下操作，以防止所述中间区间计数随后增加；和

比较所述高区间计数和单独的高区间限值，并且，如果所述高区间计数超过所述单独的高区间限值，则防止所述动力总成随后在所述高区间内的任何CVC组下操作，以防止所述高区间计数随后增加。