[发明专利]制动主缸的贮油槽

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用制动主缸的贮油槽，更详细地涉及一种用于容易实现向贮油槽注入油的结构。

背景技术

一般车辆用制动器的主泵为接收在增压器中起作用的力并将其转换为液压之后传递给车轮制动缸来产生制动力的装置，其动作的简单说明如下。

若驾驶员踩踏设置在车辆驾驶席的刹车踏板，则该力传递到增压器中，在增压器中将因真空与大气的气压差而比首次施加于踏板的力增压的力传递给主缸。设置于主缸内的两个活塞通过传递的力而前进，随此，油传递到车辆的车轮制动缸，通过传递的流体压力而产生制动力。

在主缸的上部设置对供给到主缸的油进行存储的贮油槽。贮油槽包括上部形成有注油口的槽主体和设置于注油口的过滤器及盖。

现有技术文献

专利文献

韩国公开专利第2011-0086893号（2011.08.02）

发明内容

（一）本发明要解决的技术问题

将本发明实施例的制动主缸的贮油槽改良为能够容易进行注油。

（二）技术方案

根据本发明的一形态，可提供一种制动主缸的贮油槽，其包括：贮油槽主体，内部存储油，且具备注油口；过滤器，卡在设置于注油口的下部的固定台阶部；贮油槽盖，设置于注油口的上部，在固定台阶部与过滤器之间设置通气部件，以便在注入油时能够使空气流入。

并且，所述过滤器可包括卡在固定台阶部的凸缘部和穿过固定台阶部的主体部，所述凸缘部或固定台阶部可在对置的固定台阶部或凸缘部之间具备通气突起。

并且，所述通气突起可在凸缘部的底面沿周向隔开形成有多个。

并且，所述主体部可进一步包括卡止突起，以便卡在固定台阶部，所述注油口的固定台阶部可位于通气突起与卡止突起之间。

并且，所述通气突起与卡止突起之间的间隔可被设置成大于固定台阶部的厚度。

（三）有益效果

本发明实施例的制动主缸的贮油槽通过在注油口与过滤器之间设置通气部件，形成在注入油时能够使空气流入的通道，从而能够显著缩短注油时间。

附图说明

图1是表示本发明一实施例的制动主缸的贮油槽的立体图。

图2是表示本发明一实施例的制动主缸的贮油槽的剖视图。

图3是图2的局部放大图。

附图标记说明

10：贮油槽      12：贮油槽主体

14：注油口      16：固定台阶部

20：过滤器      22：主体部

24：凸缘部      26：卡止突起

28：通气突起    30：贮油槽盖

具体实施方式

以下，将参照附图详述本发明实施例。其中，以下介绍的实施例是作为例子提供的，以能够向本领域技术人员充分传递本发明的思想。因此，本发明并不限于以下说明的实施例，可以通过其他方式来具体体现，进而为了明确说明本发明，附图中省略了与说明无关的部分，便于附图说明，可以夸大表示构成要件的宽度、长度、厚度等。整个说明书中同一参照符号表示同一构成要素。

图1是表示本发明一实施例的贮油槽外观的立体图，图2是图1的剖视图，图3是图2的局部放大图。

参照附图，本实施例的贮油槽10包括贮油槽主体12，所述贮油槽主体12对供给到制动主缸（未图示）的油进行存储。

在贮油槽主体12的上部形成用于注入油的注油口14，在该注油口14上安装贮油槽盖30。贮油槽盖30通过封闭注油口14的上部来防止在安装主体时空气或油通过注油口经过。

如图3放大所示，在注油口14与贮油槽主体12之间即注油口14的下部设置直径小于注油口14的通道的固定台阶部16。

在注油口的固定台阶部16设置过滤器20。过滤器20被设置成圆筒形，包括主体部22和凸缘部24。主体部22从注油口侧穿过固定台阶部16延伸至主体12内部，凸缘部24从注油口侧卡在规定台阶部16。

并且，过滤器20在主体部22的表面具备卡止突起26，使固定台阶部16在凸缘部24与卡止突起26之间，从而防止过滤器20脱落。卡止突起26的下侧设置成从主体部倾斜延伸，上侧设置成从主体部呈直角延伸，从而能够容易插入到固定台阶部16而难以从固定台阶部拉出。