[发明专利]汽车前灯

说明书

本发明涉及一种特别用于汽车的前灯，具有一个形状稳定的、箱形外壳(17)、一个布置在外壳中的发光体、一个向前面的汽车行驶方向封闭外壳(17)的、透光挡风玻璃(6)、设置在外壳(17)上用于外壳(17)与汽车结构连接在一起的固定装置(12、13)以及一个在外壳(17)中一体化的碰撞保护装置。如此改进这样的汽车前灯，即其具有一个与已知前灯相比增强的柔韧性并且显著改善碰撞保护。这是由此实现的，即碰撞保护装置形成为断裂装置，断裂装置具有至少一个在外壳(17)的壁上形成的、壁厚降低的带状易弯曲区域，易弯曲区域至少部分几乎与可能的碰撞负荷方向垂直延伸，在易弯曲区域的至少一个位置设置一个向下支撑汽车结构的断裂部件(1)并且借助于断裂部件(1)易弯曲区域可以有针对性地、连续裂开。

技术领域

本发明涉及一种特别用于汽车的前灯，具有一个形状稳定的箱形外壳、一个布置在外壳中的发光体、一个向前面的汽车行驶方向封闭外壳的、透光挡风玻璃、设置在外壳上用于外壳与汽车结构连接在一起的固定装置以及一个在外壳中一体化的碰撞保护装置。

背景技术

在与无保护的交通参与者、比如行人、骑车人和类似参与者发生正面碰撞的情况下目前已知的汽车前灯基于其结构形式是一个很硬的碰撞区域。封闭的箱形结构方式是通常大体积的外壳具有较高的形状稳定性，这对碰撞保护产生不利影响。在碰撞前灯的情况下通常用于汽车结构的固定法装置首先断开，由此仅仅消除了一小部分碰撞能量。于是形状稳定的外壳作为整体在碰撞方向上移动。对此体积大的前灯基于限定的变形空间在前灯后面和下面仅仅少许弯曲，因为其在较短的滑动路径之后已经撞击围绕它的汽车结构。因此汽车前灯整体形成一个相对硬的碰撞面并且对于没有保护的交通参与者蕴含显著的受伤风险。

为了改善碰撞保护已经已知(DE 10 2009 030 087 A1)，在前灯外壳中设置裂解槽。在碰撞负荷情况下外壳在裂解槽处断裂并且折叠。由此前灯整体上虽然有些坍塌，可是负荷不是目标定向地集中在当前的列解槽。虽然局部变形，可是裂缝不足够宽，外壳几乎完好无损并保持形状稳定。如果汽车前灯的固定位置首先断裂、这可能发生在已知的前灯中、则整个外壳偏移，在列解槽处没有达到足够的负荷能级。在这种情况下外壳保持完好无损并且仅仅稍微有助于有效的碰撞保护。

在另一个已知的汽车前灯(DE 103 52 903 A1)中外壳形成为吸收能量的变形部件，其中上部壳壁具有平行于汽车纵轴线伸展的内壁条纹形状的平行的壁厚降低。在这种情况下沿着薄的内壁条纹有针对性地形成材料薄弱环节，其在发生碰撞的情况下折叠并且用于能量吸收。在这种结构下在碰撞方向上移动的前灯外壳快速撞击临接的汽车结构。在这种状态下常常通过其余的、在碰撞时冲击的元件、例如通过发动机盖如此进一步消除负荷能级，即在前灯外壳中造成不必要的初始断裂。外壳因此至少部分保持完好并且无助于有效的碰撞保护或仅仅不足以碰撞保护。

发明内容

因此本发明基于该任务，建立一个汽车前灯，其具有与已知前灯相比增强的柔韧性并且显著改善碰撞保护。

根据本发明由此解决该任务，即碰撞保护形成为断裂装置，断裂装置具有至少一个在外壳壁上形成的带状、易弯曲的、降低壁厚的区域，易弯曲的区域至少部分几乎与可能的碰撞负荷方向垂直延伸，在易弯曲区域的至少一个位置设置一个向下支撑汽车结构的断裂部件并且借助于断裂部件易弯曲区域可以有针对性地、连续裂开。

根据本发明的、一体化在形状稳定的前灯外壳中的断裂装置导致碰撞负荷的有针对性地集中在外壳的预定的易弯曲区域内。对此易弯曲区域用作裂解槽。

最好通过外壳台阶形成易弯曲的区域，其比其余的外壳具有降低的壁厚。

如果在外壳的底部形成易弯曲区域，则本发明的断裂装置是特别有效的。通过这种措施前灯外壳能够最佳变形。