[发明专利]一种新型伸缩车棚

说明书

技术领域

本发明涉及车辆装备技术领域，尤其涉及一种新型伸缩车棚。

背景技术

在日常生活中，用于车辆遮风避雨的车棚都是固定在地面上或是临时搭建在地面上的。

然而，货车在外行驶，难免遇到下雨天，等找到车棚的时候，货车上装的货物也已经打湿了，尤其会对受潮湿环境影响较大的货物的带来比较大的损失，同时具有固定车棚结构的车辆，虽然可以避雨，但是装载空间固定，装载量具有较大的局限性，因此，非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型伸缩车棚，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种新型伸缩车棚，设置在车厢上，包括多个支架、水平导轨、篷布、支撑装置、竖直滑槽和水平驱动装置；

所述竖直滑槽沿竖直方向固定在所述车厢的两个侧板上；还包括与所述竖直滑槽配合的滑轮；所述滑轮设置在所述水平导轨上；

所述支撑装置设置在车厢外；所述水平导轨沿水平方向固定在所述支撑装置上；所述水平驱动装置用于牵引所述多个支架沿所述水平导轨移动；位于车厢头部的部分所述水平导轨向下具有倾斜角；所述支撑装置为液压驱动装置；

多个所述支架排列设置在所述水平导轨上，每一个所述支架均与所述水平导轨活动连接；所述篷布覆盖在所述多个支架的顶部。

较佳地，所述支架为矩形支架。

较佳地，所述支撑装置为液压缸，包括：

活塞杆和缸体；

所述活塞杆与所述水平导轨的底部连接，所述缸体设置在车厢外的底面上。

较佳地，相邻俩个支架之间均设置有活动连接件。

较佳地，位于车厢侧壁上的所述活动连接件包括四根连接杆和四根圆柱销；每根连接杆两端均设置有销孔；

四根连接杆通过所述四根圆柱销首尾铰链连接成菱形；两个相邻连接杆共用的圆柱销与支架铰链连接，另外两个相邻连接杆共用的圆柱销与相邻的另一个支架铰链连接。

较佳地，位于车厢顶面上的所述活动连接件由两根首尾铰链的连接杆组成；所述活动连接件的两端均设置有弹簧；

所述活动连接件的两端设有的弹簧分别与固定在所述两个相邻的支架上。

较佳地，所述水平驱动装置包括齿条、第一齿轮、变速齿轮箱、第一链轮、扇形链轮、第二链轮和链条；所述支撑装置的活塞杆与齿条固定连接，用于驱动齿条直线往复移动；所述齿条与第一齿轮啮合；第一齿轮键连接在变速齿轮箱的输入轴，变速齿轮箱的输出轴与所述第一链轮与同轴键连接；

所述扇形链轮的轮体固定连接在排列在末端的支架上，所述扇形链轮的轮齿与所述链条的上链条固定连接；

所述第二链轮设置在车厢外；所述第一链轮、所述扇形链轮、所述第二链轮依次连接在链条上。

较佳地，在车厢的侧面还安装有钢丝绳和多个活动8字扣；

所述钢丝绳一端连接车厢首部的支架，另一端连接车厢尾部的侧壁；多个所述活动8字扣设置在篷布的边缘上，并与所述钢丝绳可拆卸连接。

较佳地，还包括限位滑槽；所述限位滑槽用于固定所述钢丝绳固定在滑槽内。

较佳地，还包括多个复位弹簧；多个所述复位弹簧均匀分布在所述钢丝绳上；所述复位弹簧一端与限位滑槽固定连接，另一端与钢丝绳固定连接。

与现有技术相比，本发明实施例的优点在于：

本发明提供的一种新型伸缩车棚，分析上述结构可知：在本发明实施例中，其中，多个支架排列设置在水平导轨上，每一个支架均与水平导轨活动连接；这样由多个支架架构在水平导轨上就构成了车棚的轮廓结构。篷布覆盖在多个支架的顶部，这样就构成了车棚的主体。水平驱动装置牵引多个支架沿水平导轨移动，这样多个支架就可以水平驱动装置的牵引作用下在水平导轨上滑动，多个支架在水平导轨上移动时，就改变了支架之间的间隔距离，这样就可以实现车棚整体结构的水平伸展或收缩，新型伸缩车棚为自动伸缩装置，可以带动车棚实现沿水平方向伸展或者收缩。同时，在该结构的基础上，液压驱动装置还可以驱动整体车棚在竖直方向上进行往复运动，进而实现车棚整体在竖直方向上也可以实现伸缩；在车棚水平伸展的过程中，车棚由封闭式向开放式变化，当车棚伸缩至极限位置后，这时车棚完全打开，装载空间最大，装载量也最多；同时，车棚收缩时，装载空间也相应的变小，可装载量也会变少。当没有雨时，新型伸缩车棚可以打开或关闭，但是当下雨时，车棚可以立即收缩关闭，保障货物不会淋湿。

附图说明

图1为本发明实施例提供的新型伸缩车棚的主视图；