[发明专利]过分相控制方法及车载设备

权利要求书

1.一种过分相控制方法，其特征在于，包括：

车载设备根据中央控制装置发送的入分相区信号，获取接触网网压的当前相位并将其记录为第一相位；

所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较；

若所述第二相位与所述第一相位不同，则所述车载设备向所述中央控制装置发送出分相区信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较之前，还包括：

所述车载设备根据所述入分相区信号，实时获取并检测所述网压的当前幅值是否不小于预设的第一阈值，且不大于预设的第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；

所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较，具体包括：

若所述网压的当前幅值不小于所述第一阈值，且不大于所述第二阈值，则所述车载设备实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车载设备根据所述入分相区信号，实时获取并检测所述网压的当前幅值是否不小于预设的第一阈值，且不大于预设的第二阈值，具体包括：

所述车载设备根据所述入分相区信号，实时获取并检测所述网压的当前幅值是否小于或等于预设的第三阈值，所述第三阈值小于所述第一阈值；

若所述网压信号的当前幅值小于或等于所述第三阈值，则所述车载设备实时获取并检测所述网压的当前幅值是否不小于所述第一阈值，且不大于所述第二阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备向所述中央控制装置发送出分相区信号，具体包括：

所述车载设备通过多功能车辆总线MVB，向所述中央控制装置发送所述出分相区信号。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车载设备通过电压互感器实时采集所述接触网的当前网压，并对所述网压进行压频转换处理，获得当前的网压信号；

所述车载设备获取所述网压的当前相位，具体包括：

所述车载设备根据当前的网压信号，获得所述网压的当前相位。

6.一种车载设备，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于根据中央控制装置发送的入分相区信号，获取接触网网压的当前相位并将其记录为第一相位；

第二获取模块，用于实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较；

处理模块，用于若所述第二相位与所述第一相位不同，则向所述中央控制装置发送出分相区信号。

7.根据权利要求6所述的车载设备，其特征在于，所述车载设备还包括：

检测模块，用于在所述第二获取模块实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较之前，根据所述入分相区信号，实时获取并检测所述网压的当前幅值是否不小于预设的第一阈值，且不大于预设的第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；

所述第二获取模块，具体用于若所述网压的当前幅值不小于所述第一阈值，且不大于所述第二阈值，则实时获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较。

8.根据权利要求7所述的车载设备，其特征在于，所述检测模块包括：

获取单元，用于根据所述入分相区信号，实时获取并检测所述网压的当前幅值是否小于或等于预设的第三阈值，所述第三阈值小于所述第一阈值；

处理单元，用于若所述网压信号的当前幅值小于或等于所述第三阈值，则实时获取并检测所述网压的当前幅值是否不小于所述第一阈值，且不大于所述第二阈值。

9.根据权利要求6所述的车载设备，其特征在于，

所述处理模块，具体用于若所述第二相位与所述第一相位不同，则通过多功能车辆总线MVB，向所述中央控制装置发送所述出分相区信号。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的车载设备，其特征在于，所述车载设备还包括：

采集模块，用于通过电压互感器实时采集所述接触网的当前网压，并对所述网压进行压频转换处理，获得当前的网压信号；

所述第一获取模块，具体用于根据所述入分相区信号和当前的网压信号，获取所述网压的当前相位并将其记录为第一相位；

所述第二获取模块，具体用于实时根据当前的网压信号，获取所述网压的当前相位，并将其作为第二相位与所述第一相位进行比较。