[发明专利]可调管路吊架及可调节抑制舰船管路振动噪音的吊架套件

说明书

技术领域

本发明型涉及舰船管路减振降噪技术领域，具体为一种可调管路吊架及基于该吊架的可调节抑制舰船管路振动噪音的吊架套件。

背景技术

舰船内部通常都有着非常复杂的管路布置，通过管路传递能量流、动量流或质量流，完成其特定的功能。但与此同时，管路也产生了振动和噪音。这些振动和噪音主要包括两方面：一方面是，舰船的机械设备可通过管路系统将设备工作时产生的振动和噪声传递至舰船结构;另一方面是，由于泵浦系统的工作本身就是间歇性的，因此管路系统中不可避免地存在液体压力流量脉动引发的管壁振动和噪声，这些振动和噪声对舰艇的隐身性和民用船舶的安静舒适性造成不可忽视的影响。故在振动和噪声的传播途径中,需采取必要的隔离措施阻止它的转移。

由于各种客观条件的限制，想要大幅减少振动和噪声十分困难。故现有技术常借鉴一些工程上的措施，比如采用弹性连接减小振动；利用阻尼材料衰减振动能量；安装消声器、滤波器等消减噪音等。而目前，在舰船上的管路吊架基本上是固定在船体上，不能根据实际所需进行升降，并且减振降噪方面的装置比较少，有的仍存在不足，故对管路进行减振降噪的问题亟待进一步改进。

发明内容

本发明的技术目的是克服现有技术中存在的问题和缺陷，提供一种可调管路吊架及包括该吊架的可调节抑制舰船管路振动噪音的吊架套件，具有安装使用方便的优点。

本发明的技术方案为：

一种可调管路吊架，设有基板和调节螺栓，所述基板与船体固定连接，其特征在于：

所述调节螺栓包括上部的螺栓部和底部的球体部，所述螺栓部设有外螺纹；所述基板上设有与所述螺栓部配合的螺孔，所述调节螺栓安装在所述螺孔内；

所述调节螺栓的球体部嵌入一顶部开口的球形卡槽内，所述开口的直径或宽度小于所述球体部的直径，所述球形卡槽底部固定连接在管道外壁或管卡装置的顶部。作为优选，所述球形卡槽可采用金属材料制成。

本发明吊架使用时，通过旋拧调节螺栓即可针对管道的高度，或者是管道与船体之间的距离，进行调节，适用于不同高度的管路。且调节螺栓通过球体部和球形卡槽活动连接，当管路或船体发生振动时，避免了吊架和管道连接部位发生损毁变形的情况发生。

一种可调节抑制管路振动噪音的吊架套件，包括上述可调管路吊架，其特征在于：

还设有管卡装置，所述管卡装置包括一组相对卡固在管道外围的半圆环金属夹圈，所述半圆环金属夹圈的端部设有弯折接耳，两半圆环金属夹圈通过锁紧装置将相对的弯折接耳锁紧固定连接；

调节螺栓的左右两侧各设有一卡槽轨道，卡槽轨道的顶部与所述基板连接，所述卡槽轨道具有朝向管道开口的竖向凹槽。所述金属夹圈的弯折接耳卡在对应侧的卡槽轨道凹槽内，当调节螺栓被旋拧后，金属夹圈的弯折接耳即沿着凹槽上下移动。一般情况下，调节螺栓设有外螺纹的部位长度应不大于所述卡槽轨道竖向凹槽的长度。

进一步的，所述卡槽轨道顶端通过隔振器与所述基板连接。

进一步的，所述卡槽轨道整体或凹槽侧板为磁性材料制成，所述金属夹圈为能被磁性吸引的金属材料制成，使金属夹圈的弯折接耳在发生轻微振动时，不会从卡槽轨道内轻易脱离。

具体的，所述管卡装置自管壁向外，依次包括弹性材料层、微穿孔板层及所述金属夹圈。

所述弹性材料层由弹簧隔振器或穿孔隔振垫中的一种或多种构成，所述弹簧隔振器或穿孔隔振垫布置在管道的外壁上；所述微穿孔板层包括具有多个内外贯通微孔的穿孔板体，所述微孔的直径不大于1mm。

进一步的，所述微穿孔板层还包括位于穿孔板体外侧的空腔层，所述夹圈卡固在构成所述空腔层的腔壁壳体上。

作为优选，所述空腔层的厚度为30～200mm。

作为优选，所述穿孔板体的穿孔率控制在0.5%～5%。

进一步的技术方案还包括：

在所述空腔层中还设有一层以上的穿孔板体，将空腔层分隔成若干同心的单元空腔层，内层单元空腔层和与其相邻的外层单元空腔层的腔深之比不大于1:3，且内层穿孔板体的穿孔率大于外层穿孔板体的穿孔率。

本发明型的有益效果：

1）本发明吊架结构简易，制造成本低，使用方便，具有抗振的优点，尤其适用于舰船管路的调整和吊装；

2）本发明管卡装置抗振、吸声效果好，吸收频带宽，有效改善了管路振动以及噪音的问题，避免吊装结构的损坏；且管卡装置的吸声空腔无需填充现有技术常采用的隔声材料，如多孔性纤维材料等，不怕水和潮气，清洁、无污染，耐高温，耐腐蚀性较强，能承受高速气流冲击，且避免了隔声材料需防火、防发霉等问题；