[发明专利]一种新能源车车联网系统

权利要求书

1.一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述系统（500）包括车载终端（100）和车联网平台（200），其中所述车载终端（100）包括采集模块、控制模块、通讯模块、定位模块、多媒体模块；所述车联网平台（200）包括通讯网络和云服务器，用于管理调度整个新能源车车联网系统；其中所述车载终端（101）和手机端和车联网平台(200)之间进行信息交互，所述控制模块与采集模块、通讯模块、定位模块和多媒体模块进行信息交互，所述多媒体模块实现对车载终端（100）操控，所述通讯模块与多媒体模块连接，通过通讯网络提供车载终端（100）与云服务器的连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述的新能源车车联网系统（500）还包括智能行车诱导充电站（300）。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述的采集模块包括智能摄像头、胎压监测传感器、毫米波雷达传感器和MEMS传感器，其中所述智能摄像头提供车道和红绿灯识别信号；所述胎压监测传感器提供胎压信号和路面材质信号；所述毫米波雷达传感器提供车辆和物体的距离和相对速度信号，并接收速度信号和转向角度信号；所述MEMS传感器提供转向角度、坡度和加速度信号。

4.根据权利要求1或2所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：车载终端（100）采集新能源车辆的车况信息、行驶路况信息、报警信息、驾驶习惯信息、位置信息，可分析车辆能耗、远程故障诊断、停车与行车安全报警、充电安全报警、并接收车联网平台（200）发送的拥堵信息、电桩工况信息、车辆排队信息、充电剩余时间信息。

5.根据权利要求1或2所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述的智能行车诱导充电站（300）包括充电桩终端（301）和充电桩（302），其中所述的充电桩终端（301）包括采集模块、控制模块、通讯模块、定位模块、多媒体模块，其中所述控制模块与采集模块、通讯模块、定位模块和多媒体模块进行信息交互，所述多媒体模块实现对充电桩终端（301）的操控，所述通讯模块与多媒体模块连接，通过所述通讯网络提供充电桩终端（301）与云服务器的连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述的充电桩终端（301）的采集模块包括智能摄像头，提供充电桩的车辆充电和排队信息。

7.根据权利要求5所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：充电桩终端（301）采集充电桩（302）的工况信息、车辆排队信息、充电剩余时间信息、报警信息、电容量信息、价格信息、位置信息，可分析充电桩的工况是否正常、计算充电排队时间、预约充电、手机支付、远程诊断。

8.根据权利要求1或2所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述系统（500）的通讯模块包括第一频率通信电路、第二频率通信电路和第三频率通信电路，其中所述的第一频率通信电路用于与所述的车联网平台（200）交互信息，即车载终端（100）和与车联网平台（200），充电桩终端（301）与车联网平台（200）；所述的第二频率通信电路用于终端之间交互信息，即车载终端（100）与充电桩终端（301），充电桩终端（301）与充电桩终端（301）；所述的第三频率通信电路用于与手机端交互信息，即手机端与车载终端（100）。其中所述的第二频率通讯电路是Zigbee数传模块，所述的第三频率通讯电路是WIFI数传模块。

9.根据权利要求6所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：当车载终端（100）进入充电桩终端（301）和另一车载终端范围时，通过Zigbee模块构建自组织网络，获取与车载终端（100）相匹配的身份识别信息进行处理。

10.根据权利要求1或2所述的一种新能源车车联网系统，其特征在于：所述车载终端（100）与充电桩终端（301）操作系统为Android系统。