[发明专利]一种船舶动力传动装置

权利要求书

1.一种船舶动力传动装置，取消传统的减速机构，用动力机的转速快慢替代速度调节，其特征在于：两台同步动力机共用一根转动曲轴，转动曲轴有五个弯曲部分，与其对应有五根传动杆，与五根传动杆对应的还有五个推进桨，传动杆的一端是轴承环套与转动曲轴固定连接，传动杆的另一端是经过托架伸出船体外与推进桨板固定连接。

2.根据权利要求1所述的船舶动力传动装置，其特征在于：转动曲轴上的五个弯曲部分：从一端向另一端数，第一个与第五个为一组、第二个与第四个为一组，第三个单独为一组，每组的两个弯曲部分在同一平面，三组弯曲部分的立体交角相互各为120度，且转向一致，转动半径相等；为了使转动中动力均衡，第三个弯曲部分两侧设置有与动力机同轴的转轴，转轴套有轴承套，轴承套与动力机固定到同一底座平面上；传动杆都为直线型。

3.根据权利要求1所述的船舶动力传动装置，其特征在于：传动杆两侧都加工有燕尾槽（E），燕尾槽（E）内有相吻合的可滑动的受力块，受力块上有与力杆的一端（A点）转动连接的套环及控制A点行程距离的控制杆，控制杆由电机控制。

4.根据权利要求1所述的船舶动力传动装置，其特征在于：推进桨是由推进桨板与两侧活页式轴承连接的推进桨叶片构成，叶片上的燕尾槽（F）与传动杆上的燕尾槽（E）相交且垂直于C点，燕尾槽（F）内有与其相吻合的滑动块，滑动块（B点）与力杆的另一端转动连接，在同一平面的△ABC中推进桨往前推水（工作）期内∠ACB为直角，其他时间为钝角，推进桨叶片上的燕尾槽（F）两侧各有一条加强筋。