[发明专利]一种汽车轮胎的快速放气装置及其方法

说明书

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，特别涉及一种汽车轮胎的快速放气装置及其方法。

背景技术

随着汽车制动技术的发展，汽车的快速制动对减少交通事故具有重要的意义。当汽车在一些不平整或较软的路面行驶时，减小胎压能保护轮胎和提高汽车的机动性。放气系统的一般原理是，按下设在轮胎上的器皿，使气体排除。当汽车遇到紧急情况并且车速较高时，气体不能快速排除，胎压也就不能迅速减小，使得汽车不能快速停下，从而导致汽车追尾甚至冲出公路，这将会给人们的生命财产带来严重的危害。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车轮胎的快速放气装置及其方法，以弥补在一些紧急情况下刹车系统不能迅速制动的缺陷，具有快速制动，制动效果好的特点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车轮胎的快速放气装置，包括有与LCD显示器相连的微处理器，微处理器位于仪表盘内，与设在轮毂上的胎压检测装置无线连接，微处理器控制端与轮胎控制装置无线连接，轮胎控制装置与多个均匀分布在车轮轮毂上的放气阀相接处。

所述的轮胎控制装置安装在轮胎中央，轮胎控制装置对放气阀进行控制。

所述的放气阀通过由轮胎控制装置向放气阀伸出的尖端顶开阀门进行放气。

所述微处理器与胎压检测装置无线通信，时刻检测胎压；微处理器与LCD显示器相连，显示胎压。

所述的LCD显示器安装在驾驶室。

所述的胎压检测装置由充电电池供电。

所述的充电电池由安装在轮毂上的微型发电机充电。

本发明还提供了基于述汽车轮胎的快速放气装置的快速放气方法，包括以下步骤：

1）胎压检测装置实时监测各个轮胎的胎压并向微处理器以无线方式发送；

2）微处理器接收到胎压数据，与预设的阈值进行比较，如果实测胎压大于安全阈值，则以无线方式发出放气命令；

3）轮胎控制装置收到放气命令，向四周均匀伸出多个与放气阀阀门对应的尖端，将放气阀阀门顶开，开始放气。

其中，放气时，先减小后两个轮胎的胎压，再减小前两个轮胎的胎压。

与现有技术相比，本发明将多个放气阀均匀的安装在车轮轮毂上，微处理器先判断是否通过减小胎压紧急刹车或收到驾驶员发出的减小胎压的命令，如果是微控制器则向轮胎控制装置发出减小胎压的命令，同时打开车轮轮毂上的多个放气阀，先减小后两个轮胎的胎压，延迟较短的时间后再同时减小前两个轮胎的胎压到相同的值，使汽车迅速停下。当胎压低于一定值时，微控制器向轮胎控制装置发出关闭阀门的命令。

附图说明

图1为本发明的硬件系统示意图。

图2为本发明工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本发明的实施方式。

参见图1，一种汽车轮胎的快速放气装置，其特征在于，包括有与LCD显示器2相连的微处理器1，微处理器1与设在轮毂上的胎压检测装置3无线连接，微处理器1控制端与轮胎控制装置4无线连接，轮胎控制装置与放气阀5、6、7、8相连。

所述的胎压检测装置3将胎压值信号经A/D转换后传输给微处理器1。

所述的放气阀5、6、7、8通过由轮胎控制装置4向放气阀的阀门伸出尖端打开阀门进行放气。

所述的LCD显示器安装在驾驶室，以便驾驶员随时查看胎压值。

所述的微控制器1根据接收到信号，判断是否发生紧急事故需要减小胎压来紧急制动或是否收到减小胎压的命令，如果需要则先向车辆的后两个轮胎控制装置发出同时打开多个放气阀的命令，经过短暂延时后再向车辆前两个轮胎控制装置发出同时打开多个放气阀的命令。

所述的胎压检测装置3时刻检测胎压，如果在放气过程中，胎压值低于设定值时，微控制器1发出放气停止命令，阀门关闭。

所述的轮胎控制装置4根据接收到的命令伸长或缩短尖端控制放气阀5、6、7、8的打开和关闭。

参见图2，本发明的工作流程如下：汽车在正常行驶下，当判断是否为紧急刹车或收到减小胎压的命令，如果是才向轮胎控制装置发出打开减小胎压的命令，先减小后两个轮胎的胎压，再减小前两个轮胎的胎压，使汽车平稳迅速的减速停止。