[发明专利]一种电动汽车动力电池远程监测装置在审
申请号: | 201410038939.7 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN103763381A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 曹军义;邹忠月;饶彬;曹秉刚;郝永辉;陈辉 | 申请(专利权)人: | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 王瑞丽 |
地址: | 472000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 远程 监测 装置 | ||
1.一种电动汽车动力电池远程监测装置,其特征在于:包括车体状态采集电路、电池组状态采集电路、DSP单元、数据存储器、安全控制单元、车载仪表单元、无线模块和远程监测中心;车体状态采集电路的输出端与DSP的第一A/D引脚相连,电池组状态采集电路的三个输出端分别与DSP的第二A/D引脚、第三A/D引脚、第四A/D引脚相连,DSP与数据存储器相连,DSP通过汽车CAN总线与安全控制单元和车载仪表单元相连,DSP与无线模块通过SPI接口连接,无线模块通过GPRS无线网络和INTERNET网络与远程监测中心进行通信。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池远程监测装置,其特征在于:所述的车体状态采集电路由供电电路、MEMS加速度传感器、滤波电路和调理电路组成;供电电路和MEMS加速度传感器连接,MEMS加速度传感器和滤波电路连接,滤波电路和调理电路连接,调理电路和DSP的第一A/D引脚连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车动力电池远程监测装置,其特征在于:所述的电池组状态采集电路由第一供电电路、电压隔离传感器、第一滤波电路、第一调理电路、第二供电电路、电流霍尔传感器、第二滤波电路、第二调理电路、第三供电电路、温度传感器、第三滤波电路和第三调理电路组成;第一供电电路、电压隔离传感器、第一滤波电路和第一调理电路依次连接,第一调理电路和DSP的第二A/D引脚连接;第二供电电路、电流霍尔传感器、第二滤波电路、第二调理电路依次连接,第二调理电路和DSP的第三A/D引脚连接;第三供电电路、温度传感器、第三滤波电路、第三调理电路依次连接,第三调理电路和DSP的第四A/D引脚连接。
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