[发明专利]用于进气系统阀诊断的方法和系统

权利要求书

1.一种用于阀诊断的方法，所述方法包括：

通过发动机系统的控制器以：

至少部分地基于对发动机系统中第一阀的致动的涡轮机速度响应，发送与所述第一阀有关的信息，在所述第一阀致动期间同时维持第二阀在完全打开位置和完全关闭位置中的一个，并且所述第一阀和所述第二阀两者都定位在包括至少一些排出气体的气体流动中，其中所述信息包括所述第一阀的位置，所述第一阀的位置是至少部分地基于对所述第一阀的致动的涡轮机速度响应和所述第二阀的完全打开位置或完全关闭位置来确定的，并且其中所述第一阀的致动包括响应于诊断循环产生的命令，如果第一阀在一段预定时间量没有被致动，则诊断循环被触发。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一阀的致动包括增大或减小至少部分地由所述第一阀限定的孔的打开尺寸的命令。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括基于所述第一阀的致动和所述第二阀的完全打开位置或完全关闭位置确定涡轮机速度的期望变化。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一阀是设置在所述发动机系统的排气再循环系统中的第一排气再循环阀，所述第二阀是设置在所述排气再循环系统中的第二排气再循环阀。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在所述第一阀的致动期间维持设置在围绕涡轮机的旁路中的涡轮机旁通阀在完全打开位置和完全关闭位置中的一个，所述涡轮机设置在排气通道中，所述第一阀的位置是至少部分地基于对所述第一阀的致动的涡轮机速度响应以及所述第二阀和涡轮机旁通阀的完全打开位置或完全关闭位置来确定的。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一阀是涡轮机旁通阀，并且基于涡轮机速度响应而不是基于排气再循环系统中一个或多个其他阀的位置来确定所述涡轮机旁通阀的位置，所述涡轮机速度响应包括涡轮机速度的变化。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，发送所述信息包括基于在受命令致动所述第一阀时的涡轮机速度响应来指示所述第一阀的退化。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，指示所述第一阀的退化包括比较涡轮机速度的变化与涡轮机速度的期望变化，所述涡轮机速度的期望变化是由第一阀的受命令致动和所述第二阀的完全打开位置或完全关闭位置来确定的。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括当涡轮机速度的实际变化和涡轮机速度的期望变化之间的差大于表征所述第一阀退化的阈值差时，指示所述第一阀的退化。

10.一种用于阀诊断的方法，所述方法包括：

通过发动机系统的控制器以：

至少部分地基于对发动机系统中第一阀的致动的涡轮机速度响应，发送与所述第一阀有关的信息，在所述第一阀致动期间同时维持第二阀在完全打开位置和完全关闭位置中的一个，并且所述第一阀和所述第二阀两者都定位在包括至少一些排出气体的气体流动中，所述发送的信息包括基于在受命令致动所述第一阀时的涡轮机速度响应来指示所述第一阀的退化，以及其中指示所述第一阀的退化包括比较涡轮机速度的实际变化与涡轮机速度的期望变化，所述涡轮机速度的期望变化是由第一阀的受命令致动和所述第二阀的完全打开位置或完全关闭位置来确定的；

当涡轮机速度的实际变化和涡轮机速度的期望变化之间的差大于表征所述第一阀退化的阈值差时，指示所述第一阀的退化；以及

基于涡轮机速度的实际变化和涡轮机速度的期望变化之间的差 大于所述阈值差调节发动机操作。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一阀的致动包括响应于发动机操作条件产生的命令。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括当涡轮机速度的实际变化和涡轮机速度的期望变化之间的差小于所述阈值差时，不指示阀退化。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述阈值差经设置成反映阀退化的量。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述阈值差是基于涡轮机速度响应的幅度，当所述涡轮机速度的期望变化增大时所述阈值差增大。