[发明专利]车辆制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制动装置，更详细地说，涉及制动盘（brack disk）与刹车片（brake pad）之间能够维持固定间隔的车辆制动装置。

背景技术

通常，车辆设有能够制动车辆的制动装置。楔式电子制动装置(Electric Wedge Brake）是制动装置的一种。

楔式电子制动装置具有包括制动楔、基础楔及滚轴的楔单元。制动楔根据发动机移动到制动盘侧，根据制动楔的刹车片和制动盘的摩擦，车辆被制动。

并且，楔单元连接了液压驱动部。液压驱动部包括机壳和活塞。机壳的内部设置活塞，活塞连接到液压线路，液压线路上设置阀门。机壳的内侧面和活塞的外侧面之间设有密封部件。阀门开放时，向活塞的液压室供应制动油，机壳根据液压向制动盘侧移动，随着机壳的移动，楔单元移动并与制动盘接触。

本发明的背景技术公开在韩国公开专利公报第2010-0041953号(2010年4月23日公开，发明名称：单一发动机类型电子楔制动装置）

发明内容

（要解决的技术问题）

随着向活塞供应油，机壳移动到刹车片侧，这时，因活塞的内部油压持续增加，密封部件会变形。结束制动程序后，液压线路的阀门开放之前，密封部件维持着变形的状态，给活塞加压的密封部件的压力会残存。阀门开放后，因密封部件的恢复力，因机壳向制动盘的相反侧移动，制动盘与刹车片之间的间隔增加，可能会降低制动性能。因此，需要改善该问题点。

本发明因所述的必要性而创出，提供一种制动盘与刹车片之间能够维持固定间隔的车辆制动装置。

（解决问题的手段）

根据本发明的车辆制动装置包括：楔单元，连接刹车片；驱动装置，与所述楔单元结合，向制动盘侧加压所述楔单元；活塞，被钳体支撑，内部形成液压室；机壳，可移动地与所述活塞结合，连接所述楔单元，通过向所述液压室供应油，使所述楔单元向所述制动盘侧移动；密封部件，设在所述活塞的外侧面与所述机壳的内侧面之间；弹性部件，设在所述液压室，向制动盘侧加压所述机壳。

本发明中所述弹性部件设置成与所述液压室的内侧面接触。

根据本发明的车辆制动装置还可包括长度限制部，设在所述液压室，限制所述弹性部件的伸展长度。

本发明中所述长度限制部包括：固定轴套，固定在所述机壳或所述活塞，设在所述弹性部件的内部；移动杆，可移动地设在所述固定轴套的内部；塞子，防止所述移动杆因所述弹性部件脱离所述固定轴套。

本发明中所述塞子包括：钩子，连接到所述固定轴套，向所述固定轴套的内部中心突出；钩坎，在所述移动杆的外侧面形成，约束所述钩子。

本发明中所述移动杆包括：支撑板部，被所述弹性部件的一端部支撑；延长部，从所述支撑板部延长；扩大部，与所述延长部形成端差，形成钩住所述钩子的所述钩坎。

本发明中所述扩大部形成导向槽，所述扩大部插入所述固定轴套的内部时，使所述钩子通过；所述导向槽与所述移动杆的长度方向并排形成。

本发明中所述机壳的内侧面或所述活塞的外侧面形成收容槽，收容所述密封部件。

本发明中所述收容槽的所述制动盘相反侧棱角为直角，所述收容槽的所述制动盘侧棱角是倾斜的。

本发明中所述机壳形成突出部，与所述活塞的所述液压室相对。

根据本发明的车辆制动装置，还包括约束环，插进所述突出部的周长面和所述活塞的内侧面之间。

本发明中所述驱动装置包括：楔连接（wedge link），连接到所述楔单元的制动楔，倾斜地移动所述制动楔；发动机，移动所述楔连接。

（发明的效果）

根据本发明的车辆制动装置，使制动盘与刹车片之间维持固定间隔，能够提高车辆的的制动性能。

附图说明

图1是呈现根据本发明的车辆制动装置根据液压线路连接的状态的结构图。

图2是图示图1的车辆制动装置的立体图。

图3是概略性图示根据图1的第1实施例的车辆制动装置的结构图。

图4是图示图3的车辆制动装置的剖面图。

图5是图示图4的车辆制动装置的密封部件和收容槽的剖面图。

图6是图示根据本发明的第2实施例的车辆制动装置的剖面图。

图7是图示图6的车辆制动装置的长度限制部的的立体图。

图8是图示图7的长度限制部的分解立体图。

图9是图示根据本发明的第3实施例的辆制动装置的剖面图。

符号的说明

10:液压线路        20:制动踏板