[发明专利]充电装置及具备该充电装置的电动车

说明书

技术领域

本发明涉及充电装置及具备该充电装置的电动车，更具体而言，涉及能够利用交流电源简单执行充电的充电装置及具备该充电装置的电动车。

背景技术

随着内燃机的发明而出现的汽车是人类生活的必需品，但是它同时是环境污染的主要罪魁祸首，且因庞大的能耗而导致能源枯竭。目前的趋势是代替以内燃机为动力的汽车，而开发使用以电为动力的电动汽车或组合内燃机和这些电动汽车的混合动力汽车。

另外，这种电动车或混合动力电动车等，利用电机及电池等生成输出动力，试图开发能够提高输出动力和行驶距离的多种方案。

发明内容

想要解决的技术课题

本发明的目的在于，提供一种能够利用交流电源来简单执行充电的充电装置及具备该充电装置的电动车。

技术方案

为达到上述目的的本发明实施例的充电装置，具备：电机；附加线圈，卷绕在所述电机的某一相定子上；开关部，与所述附加线圈相连接，通过开关动作，将输入电源向所述电机供给；变频器，在电机工作模式中，利用三相开关元件的开关动作，将来自电池的直流电源转换为交流电源，驱动所述电机，在所述充电模式中，利用所述开关部的开关动作，将供给于所述电机的所述输入电源转换为直流电源输出；控制部，在所述充电模式中，控制为所述附加线圈与所述开关部协同工作。

另外，为达到上述目的的本发明实施例的电动车，具有：电池以及充电装置。所述充电装置具备：电机；附加线圈，卷绕在所述电机的某一相定子上；开关部，与所述附加线圈相连接，通过开关动作，将输入电源向所述电机供给；变频器，在电机工作模式中，利用三相开关元件的开关动作，将来自电池的直流电源转换为交流电源，驱动所述电机，在所述充电模式中，利用所述开关部的开关动作，将供给于所述电机的所述输入电源转换为直流电源输出；控制部，在所述充电模式中，控制为所述附加线圈与所述开关部协同工作。

发明效果

根据本发明的一实施例，充电装置及具备该充电装置的电动车在充电模式下，利用卷绕在电机的某一相定子上的附加线圈、开关部及变频器，将交流输入电源变换为直流电源来供给到电池，从而能够简单执行利用了交流电源的充电。

尤其是，充电装置在充电模式下，开关部内的开关元件、电机及变频器作为反激式变换器动作。

另外，充电装置能够仅用附加线圈及连接在附加线圈上的开关元件，就可像反激式变换器一样工作，从而能够减少制造费用。

另外，在充电模式下，使所有变频器开关元件都断开，所以电机转子不运动。

另外，通过将充电装置内的变频器、控制部及开关部设在同一电路板上，能够把充电装置形成为小型装置。

附图说明

图1是示出本发明的一实施例的电动车车体的示意图。

图2是图1的驱动部的内部框图。

图3示出图2的驱动部的电路图。

图4是图2的电机的示意结构图。

图5示出图4的电机的等效电路图。

图6a及图6b是用于说明图3的电路图的动作的图。

图7是图2的控制部的内部框图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本发明进行详细的说明。

在下面的说明中所使用的构成要素的后缀“模块”和“部”仅仅是考虑本说明书制作的便利性而附加的，其本身并没有特别重要的意思或作用。因此，上述术语“模块”和术语“部”可以混用。

图1是本发明的一实施例的电动车的车体的示意图。

参照附图，本发明的一实施例的电动车100可包括：用于供电的电池205；电机驱动部200，由电池205接收供电而驱动电机250；电机250，被电机驱动部200驱动而进行旋转；前轮150和后轮155，利用电机250进行旋转；前轮悬架装置160和后轮悬架装置165，用于切断路面的振动向车体的传递。另外，还可具备驱动齿轮（未图示），根据齿数比变换电机250的转速。

电池205向电机驱动部200供给电源。尤其是，向电机驱动部200内的电容器C供给直流电源。

这种电池205可由多个单位电池集合形成。多个单位电池被电池管理系统(Battery Management System，BMS)管理，以维持规定电压，通过电池管理系统的管理可输出规定电压。