[发明专利]一种双片式液粘调速离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液粘调速离合器，特别是指一种双片式液粘调速离合器。

背景技术

随着社会的不断发展，节能降耗成为当今世界的重大主题之一。在工农业生产中，机械设备引入液粘调速离合器进行调速和柔性启动，具有获得显著节能效果的潜力，因此获得了国内外专家的广泛关注。

液体粘性传动是利用液体的粘性或剪切力传递动力的一种新型流体传动形式，简称液粘传动。液粘传动技术应用于调速离合器开发出了液粘调速离合器，液粘调速离合器是一种以液体为工作介质，通过改变摩擦副间油膜的厚度调节输出转速和扭矩并兼有离合功能的传动装置，其最大特点是调速灵敏度高、稳定性好、输出转速可以实现0~100%范围内无级调节，是实现机械设备节能降耗的有效手段。

液粘传动技术经过近30年的发展，在理论研究方面取得了较大的成果，但在试验研究方面存在一定的不足，原因是缺少操作方便、结构简单、易于检测的试验装置。在以往的发明专利中，关于液粘调速离合器多采用多片式，在试验中液粘调速离合器的结构较复杂、控制变量多而使其应用具有很大的局限性；浙江大学黄家海于2011年4月在《液粘调速离合器流体剪切传动机理研究》一书的第106-108页，公开了一种手动调节式液粘调速离合器，依靠输入轴上的锁紧螺母和固定螺钉手动调节主、被动片间的距离，在每次调整主被动片之间的距离时必须要拆开箱体，调整完毕后，再进行箱体的安装，存在操作不便、费时费力等缺点。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种结构简单、安全可靠、便于检测、易于实现自动化控制的双片式液粘调速离合器。

本发明的技术方案是：

一种双片式液粘调速离合器，包括输入装置、输出装置以及箱体， 包括：

箱体包括上箱盖和下箱盖，上箱盖和下箱盖之间通过凸缘处的固定螺钉连接；输入装置包括输入轴和第一透盖，第一透盖固定在上箱盖和下箱盖的壁面上；输入轴位于第一透盖内，输入轴位于箱体内腔的轴端处分别设有油缸、活塞、主动片、弹簧挡座；油缸采用普通平键固定连接在箱体内腔的轴端处；活塞在油缸的腔内做轴向运动并与油缸之间用传动销连接；主动片通过摩擦片固定螺钉固定在活塞上面；弹簧挡座通过紧定螺钉固定在输入轴靠近主动片一侧；所述活塞与弹簧挡座之间放置复位弹簧；输入轴上开有输油孔，所述输油孔用来将第一管接口的控制油液传送到所述油缸内；输出装置包括输出轴和第二透盖，第二透盖固定在上箱盖和下箱盖的壁面上；输出轴位于第二透盖内，输出轴位于箱体内腔的轴端处分别设有被动片、被动片支座；被动片支座通过支座固定螺钉固定在输出轴上；被动片在被动片支座上加工阶梯面进行定位并通过摩擦片固定螺钉进行安装固定；输出轴上开有输油孔，输油孔用来将第二管接口的润滑油液传送到主动片和被动片之间。

本发明的有益效果：本发明有控制油路和润滑油路两个油路，且摩擦片为双片式，与传统的液粘调速离合器相比，输入轴位于第一透盖内，输入轴位于箱体内腔的轴端处分别设有油缸、活塞、主动片、弹簧挡座，具有结构简单，控制简便的特点，输入轴上开有输油孔，输油孔用来将第一管接口的控制油液传送到所述油缸内；同时，输出轴位于箱体内腔的轴端处分别设有被动片、被动片支座，输出轴上开有输油孔，输油孔用来将第二管接口的润滑油液传送到主动片和被动片之间，安全可靠，易于实现自动化控制。上箱盖和下箱盖之间通过凸缘处的固定螺钉连接，具有结构简单，便于检测等优点，综上所述，本发明结构简单、安全可靠、便于检测、易于实现自动化控制。

附图说明

图1为本发明实施例的一种双片式液粘调速离合器的结构示意图；

图2为本发明实施例的透盖的轴向剖视图；

图3为本发明实施例的输入和输出轴油孔结构剖视图。