[发明专利]一种城市轨道交通清分方法有效
申请号: | 201410055566.4 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN103761589B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | 张宁;邵远忠;何铁军;刘书斌;潘清;武雪都;王中堂;陈晓玲 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张学彪 |
地址: | 210096*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 轨道交通 清分 方法 | ||
1.一种城市轨道交通清分方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)、建立城市轨道交通乘客调查表,对乘客进行分类;
(2)、搜索进站站点至出站站点之间空间最短的K条路径,确定所述进站站点至出站站点之间的有效路径;
(3)、根据调查数据及城市轨道运行历史数据计算各个路径的服务质量得分,所述路径k的服务质量评分方法为:
其中,λ为修正系数,mk为样本量等比扩大至该OD间客流量时选择路径k的出行人数,为路径k列车在进站车站下一个断面客流平均值减去该OD间客流量得到的路径k列车的平均乘客数,F0为服务质量处于正负临界值时路径k的乘客数;
(4)、对分类群体i建立乘客选择路径k的效用函数Uik:
Uik=aiT1k+biT2k+ciT3k+diQk+eiHk+fi
其中,T1k为乘客选择路径k的乘车时间,T2k为乘客选择路径k在车站内的步行时间,T3k为乘客选择路径k的候车时间,Hk为乘客选择路径k的换乘站的个数,ai,bi,ci,di,ei和fi为群体i的待定系数;
根据调查数据标定乘客选择路径k的效用函数Uik中ai,bi,ci,di,ei和fi的值;
(5)、出行群体i以混合战略Pi(pi1,…,pik,…,piK)出行,pik表示群体i选择路径k的概率,令标定后的效用函数Uik中的取值为:
其中,N为调查有效样本量,NOD为该OD间客流量,ni为调查样本中群体i的样本量;
根据混合战略博弈模型求解纳什均衡解方法:Ui1=Ui2=Uik=UiK,
得出群体i最优的路径选择概率分布
(6)、根据群体i最优的路径选择概率分布及调查样本中各群体比例计算各路径的客流清分比例;
(7)、根据路网中所有OD间各路径的客流清分比例计算得出各线路运营方票务收益的清分比例表。
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G06F 电数字数据处理
G06F19-00 专门适用于特定应用的数字计算或数据处理的设备或方法
G06F19-10 .生物信息学,即计算分子生物学中的遗传或蛋白质相关的数据处理方法或系统
G06F19-12 ..用于系统生物学的建模或仿真,例如:概率模型或动态模型,遗传基因管理网络,蛋白质交互作用网络或新陈代谢作用网络
G06F19-14 ..用于发展或进化的,例如:进化的保存区域决定或进化树结构
G06F19-16 ..用于分子结构的,例如:结构排序,结构或功能关系,蛋白质折叠,结构域拓扑,用结构数据的药靶,涉及二维或三维结构的
G06F19-18 ..用于功能性基因组学或蛋白质组学的,例如:基因型–表型关联,不均衡连接,种群遗传学,结合位置鉴定,变异发生,基因型或染色体组的注释,蛋白质相互作用或蛋白质核酸的相互作用