[发明专利]一种城市轨道交通清分方法

说明书

技术领域

本发明属于城市轨道交通票务收益清结算领域，特别涉及一种城市轨道交通清分方法。

背景技术

在目前已有的公共交通方式中，由于城市轨道交通具有运能大、方便快捷、节约能源用地、环保等优点，城市轨道交通已成为大中型城市解决城市交通问题的有效措施。

由于轨道交通建设项目总造价高、投资金额巨大、建设工期长，单一投资主体无法承担如此巨大的建设任务和投资规模，所以，国内各大城市普遍以渐进的形式，由不同投资主体参与投资参与建设轨道交通线路。随着轨道交通在城市交通方式中所占比重的迅速扩大,轨道交通规划的网络化及与其他交通工具的无缝衔接已成为必然趋势。轨道交通采用的无缝换乘方式为出行者消除了换乘的障碍，吸引更多的乘客选择轨道交通出行方式。但在轨道交通的数据库中只记录乘客进出站信息，没有换乘站点记录，从而增加轨道交通各运营方之间收益清分的难度。为保障各运营方的利益提供公平、公开的信任合作的基础，就要得到合理的清分模式。实现合理的票务清分，首要是掌握路网上客流的分布。在庞大交织的线网上，要分析各OD对之间客流的分布，必须要了解乘客选择出行路径的机理。这需要研究乘客选择时的影响因素，以及各因素对乘客路径选择结果的影响程度。从理论上研究城市轨道交通的乘客出行规律，是建立与之相对应的清分模型的理论基础。同时，研究轨道交通客流的出行规律对指导新线路规划，换乘站改扩建，增加设施设备从而更好的服务乘客也具有重要的意义。

清分可以分为两个主要部分内容：网络任一OD对间可供选择路径的确定和各路径应分配的客流比例，清分方面的研究主要集中在前者。目前城市轨道交通清分方面的研究还较少，主要还是简单的将道路交通网络中求解路径的方法运用到轨道交通网络上来，没有考虑轨道交通自身的特性以及乘客的特性。鉴于此，本文在综合考虑乘客心理和轨道交通自身特性基础上，将非集计模型引入到轨道交通乘客路径选择上来，通过乘客主体之间的利益冲突形成博弈模型，计算乘客选择路径的概率。

因此，需要一种新的城市轨道交通清分方法以解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于克服现有技术的不足提供一种硬件设施要求低、算法操作简便、资金投入要求小，易于在各类型城市得到推广和普及的城市轨道交通清分方法。

技术方案：本发明所述的城市轨道交通清分方法，包括公交车上的车载报站装置、公交车站的公交车到达时间预告装置和公交车；公交车到站时间预告执行如下步骤：

一种城市轨道交通清分方法，包括以下步骤：

（1）、建立城市轨道交通乘客RP和SP调查表，对乘客进行分类；

（2）、搜索进站站点至出站站点之间空间最短的K条路径，确定所述进站站点至出站站点之间的有效路径；

（3）、根据调查数据及城市轨道运行历史数据计算各个路径的服务质量得分，所述路径k的服务质量评分方法为：

Qk=λ(1-emk+m‾k-F0F0)]]>

其中，λ为修正系数，m_k为样本量等比扩大至该OD间客流量时选择路径k的出行人数，为路径k列车在进站车站下一个断面客流平均值减去该OD间客流量得到的路径k列车的平均乘客数，F₀为服务质量处于正负临界值时路径k的乘客数；

（4）、对分类群体i建立乘客选择路径k的效用函数U_ik为