[发明专利]拖车盗窃的检测与报警单元有效
| 申请号： | 201410055901.0 | 申请日： | 2014-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN103991429B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 罗纳德·帕特里克·布罗姆巴赫;道格拉斯·乔治·罗斯纳尔;蒂莫西·约翰·祖拉夫 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R25/30 | 分类号： | B60R25/30;B60R25/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李钦鹏 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拖车 盗窃 检测 报警 单元 | ||
1.一种用于拖车盗窃的检测和报警的电子控制单元，其特征在于：包括
处理装置，其配置为：
确定连接至车辆的拖车系统的初始电力负载以及基于初始电力负载确定最小阈值和最大阈值，
监测拖车系统的电力负载；
将监测到的电力负载与最小阈值和最大阈值作比较，以及
如果监测到的电力负载不在最小阈值和最大阈值之间，则产生报警信号。
2.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，处理装置配置为：
在报警系统预待用阶段测量拖车系统的所述初始电力负载，以及
在报警系统的待用阶段监测所述电力负载。
3.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，处理装置配置为：
在报警系统预待用阶段确定拖车系统是否存在，并且
如果拖车系统存在，则在报警系统的待用阶段检测电力负载的改变。
4.根据权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，处理装置配置为根据最小和最大阈值确定阈值范围。
5.一种拖车盗窃的检测方法，其特征在于，包括：
在使车辆报警系统待用之前确定连接至车辆的拖车系统的第一电力负载以及基于第一电力负载确定最小阈值和最大阈值；
在使车辆报警系统待用之后将第二电力负载与最小阈值和最大阈值作比较；以及
如果第二电力负载不在最小阈值与最大阈值之间，则触发报警系统。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，进一步包括在使车辆报警系统待用之后监测所述第二电力负载。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，进一步包括：
在使车辆报警系统待用之前确定拖车系统是否存在并附接至车辆；及
如果拖车系统存在，则在使车辆报警系统待用之后监测第二电力负载的改变。
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，进一步包括，根据最小和最大阈值确定阈值范围。
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