[发明专利]拖车盗窃的检测与报警单元

说明书

一种电子控制单元，其应用于例如牵引车辆中，该单元包括处理装置，其配置为确定拖车系统的初始电力负载，检测电力负载的改变，并且在电力负载实质上与初始电力负载不同时产生报警信号。一种方法，包括：在使车辆报警系统待用之前确定拖车系统的电力负载，在使车辆报警系统待用之后检测电力负载的改变，如果电力负载与使车辆报警系统待用之前所确定的电力负载实质上不同则触发报警系统。

技术领域

本发明总体上涉及一种拖车盗窃的检测和报警装置及检测方法。

背景技术

车辆拖车帮助多种货物的运输。通常地，拖车被牵引车辆拉动并且可以被用于临时扩大牵引车辆的装货容量。除了将拖车机械地连接至牵引车辆的挂接装置(hitch)以外，一些拖车配备为接收电子信号。例如，通过接收自牵引车辆的不同电子信号，拖车的刹车灯和方向指示灯可以被牵引车控制。当牵引车辆减速，拖车上的刹车灯将会变亮。同样地，方向指示灯随着牵引车辆的方向指示灯点亮。

发明内容

示例性的电子控制单元包括处理装置，其配置为确定拖车系统初始电力负载、检测电力负载的改变以及如果电力负载与初始电力负载实质上不同时产生报警信号。

示例性的方法包括在使车辆报警系统待用之前确定拖车系统的电力负载，在使车辆报警系统待用之后检测电力负载的改变，以及如果电力负载与使车辆报警系统待用之前确定的电力负载实质上不相同时触发报警系统。

一种非瞬时计算机可读介质，其可知地包含有计算机可执行指令，其包括在使车辆报警系统待用之前确定拖车系统是否存在以及是否附接至车辆，在使车辆报警系统待用之前确定拖车系统的电力负载，至少部分地基于已确定的电力负载来确定最小阈值和最大阈值中的至少一个。指令进一步地包括使车辆报警系统待用，周期性地监测电力负载，以及在车辆报警系统已经待用后，将监测到的电力负载与最小阈值和最大阈值中的至少一个相比较，来检测电力负载的改变。如果监测到的电力负载超过了最大阈值或低于最小阈值则触发报警系统。

附图说明

图1所示的是一个示例性的牵引车辆和拖车。

图2是图1中牵引车辆和拖车的示例性组件的框图。

图3是在报警系统的预待用阶段检测到的示例性样本电力负载以及在报警系统的待用阶段应用的示例性阈值的图表。

图4为一个示例性方法的流程图，该流程图可以被电子控制单元执行。

具体实施方式

用于牵引车辆的示范性电子控制单元包括处理装置，其配置用于确定拖车系统的初始电力负载、检测电力负载改变以及在电力负载实质上不同于初始电力负载时产生报警信号。示范性电子控制单元可以用于检测对拖车的企图盗窃。此外，示范性电子控制单元可以包括防护装置，该防护装置检测伪造的电力负载以及考虑到可能引起报警系统错误触发的多种环境状况。

图1所示的是示例性的车辆和拖车。这个系统可以采取多种不同的形式并且包含多个和/或交替的组件和设施。所示的示例性的组件非为限制。实质上，附加的或替换的组件和/或实施方式是可以被使用的。

在图1中，具有电子控制单元105的牵引车辆100与拖车110机械和电力地连接。

牵引车辆100可以被配置为将能量转换为运动以达到运输货物和乘客的目的。因此，牵引车辆100可以包括任何形式的乘用车或商用车，例如：小汽车、卡车、运动型多用途车(sport utility vehicle)、跨界车(crossover vehicle)、厢式货车、小型货车、拖拉机、牵引拖车等。此外，牵引车辆100可以包括其他形式的车辆，例如：摩托车、火车头或轨道车辆。图1中尽管没有显示，牵引车辆100可以大体上包括燃油箱、发动机、动力传动系统和车轮。在运转中，这些以及可能的其他组件帮助能量转换为动力。