[发明专利]主动式制动装置的踏板模拟器

权利要求书

1.一种踏板模拟器，设置于主缸上，根据驾驶员的踏板力而接收液压，向驾驶员提供踏板感觉，其特征在于，包括：

模拟器模块，上部形成有与所述主缸连接的油孔，且内部设置有与所述油孔连通的内腔；

阻尼壳体，以封闭所述内腔的下端部的方式设置；

第一反力部，设置于所述内腔内，通过从主缸流入的油被加压来提供反力；

第二反力部，由所述阻尼壳体支承，随着第一反力部的加压而被压缩来提供反力；以及

弹性部件，设置于所述第二反力部，当所述第二反力部压缩移动一定距离时，与所述阻尼壳体的上端部接触来提供反力，

所述第一反力部包括：

第一反力活塞，可滑动地设置于所述内腔中；

第一反力弹簧，通过所述第一反力活塞被压缩，

所述第二反力部包括：

第二反力活塞，与所述第一反力活塞隔开一定间隔设置于所述内腔中，来支承所述第一反力弹簧，且在所述内腔中滑动；

第二反力弹簧，设置在所述第二反力活塞和阻尼壳体之间，通过所述第二反力活塞被压缩。

2.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第一反力部还包括：

第一阻尼部件，设置于所述第一反力活塞上，以与所述第一反力活塞一同移动。

3.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第二反力部还包括：

第二阻尼部件，设置于所述阻尼壳体，通过所述第二反力活塞被加压而进行弹性变形。

4.根据权利要求3所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第一阻尼部件和所述第二阻尼部件由橡胶材质构成，以能够进行弹性变形。

5.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于，所述弹性部件具备结合片和弹性片，所述结合片与所述第二反力部结合，所述弹性片沿着所述结合片的轮廓隔开一定间隔向外侧延伸形成，并与所述阻尼壳体接触，向下侧倾斜弯曲，以能够进行弹性变形。

6.根据权利要求5所述的踏板模拟器，其特征在于，所述弹性部件通过冲压工艺一体形成。

7.根据权利要求3所述的踏板模拟器，其特征在于，所述阻尼壳体具备：

主体部，与所述第二反力活塞隔开一定间隔，具有上侧开放的圆筒形状且内部形成有容纳空间；以及

凸缘部，从所述主体部的下侧外周面径向扩大；

其中，所述凸缘部组装在所述内腔中。

8.根据权利要求7所述的踏板模拟器，其特征在于，所述凸缘部的上表面形成有用于支承所述第二反力弹簧的支承槽。

9.根据权利要求7所述的踏板模拟器，其特征在于，在所述主体部的容纳空间内设置第二阻尼部件，且在所述第二阻尼部件与所述容纳空间之间形成一定空间而设置，从而所述第二阻尼部件被加压而弹性变形时能够发生体积变化。

10.根据权利要求3所述的踏板模拟器，其特征在于，在所述第一反力活塞的下端形成有向上侧呈阶梯状凹入的插入槽，在所述插入槽上设置所述第一阻尼部件，所述第一反力弹簧的上端由所述阶梯部分支承。

11.根据权利要求10所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第二反力活塞具备凸出部和延伸部，所述凸出部与所述第一阻尼部件隔开一定间隔朝向第一阻尼部件凸出形成，所述延伸部从所述凸出部的下侧末端向外侧径向延伸形成；

所述凸出部插入到所述第一反力弹簧中，由所述延伸部支承所述第一反力弹簧的下端。

12.根据权利要求11所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第一反力活塞被推压，所述第一阻尼部件与所述第二反力活塞接触来提供反弹力；所述第二反力活塞被推压，对所述第二阻尼部件进行加压，从而所述第二阻尼部件提供反弹力。

13.根据权利要求3所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第一反力弹簧的弹性系数小于所述第二反力弹簧的弹性系数，从而使得所述第一反力活塞被推压后所述第二反力活塞被推压。

14.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于，

所述阻尼壳体的下端还设置有盖帽，以便将所述阻尼壳体固定到所述模拟器模块上。

15.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其特征在于，所述第一反力部和所述第二反力部在所述内腔内以串联结构设置。