[发明专利]一种十字交叉互通式立交结构

权利要求书

1.十字交叉互通式立交结构，包括直行车道、左转车道和右转车道，直行车道包括十字相交的南北直行车道和东西直行车道；左转车道包括东南左转车道、西北左转车道、北东左转车道和南西左转车道，其中对角的一对左转车道为一组，共分两组；右转车道包括东北右转车道、北西右转车道、西南右转车道及南东右转车道；其特征在于：所述直行车道设置在中间，所述右转车道设置在最外侧，所述左转车道设置在直行车道和右转车道之间，所述南北直行车道和东西直行车道在相交点附近成上下两层结构；所述两组左转车道中一组采用先上跨三条左转车道，再下跨一条左转车道的左转匝道连接下行引桥后完成左转，另一组采用先下跨三条左转车道，再上跨一条左转车道的左转匝道连接下行引桥后完成左转，左转匝道的弯道部分均绕着立交桥中心转弯。

2.根据权利要求1所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：在被所述十字相交的南北直行车道和东西直行车道所分割的四个扇形区域的同一扇形区域中同为下跨的两个左转匝道及一个右转匝道设有一段同高度、同坡度的部分实行并轨，高度相同的部分间相互连通形成车辆可变换车道的应急区。

3.根据权利要求1所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述采用先上跨三条左转车道，再下跨一条左转车道的左转匝道在上层和下层之间完成四跨，并在下层与下行引桥连接完成左转；所述采用先下跨三条左转车道，再上跨一条左转车道的左转匝道在地面层和上层之间完成四跨，并在上层与下行引桥连接完成左转。

4.根据权利要求3所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述上层直行车道引桥下方位置设有第一停车场。

5.根据权利要求4所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述立交桥中心区域设有附属的楼房建筑，所述楼房建筑的支撑立柱从左转匝道及右转匝道之间的间隙中穿过。

6.根据权利要求1所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述南北直行车道和东西直行车道中之一的直行车道沿引桥上行至上层，经过一段平层后再沿引桥下行至地平面；另一直行车道沿引桥下行至负一层，即下层，经过一段平层后再沿引桥上行至地平面；所述采用先上跨三条左转车道，再下跨一条左转车道的左转匝道在上层和地面之间完成四跨，并在上层与地面之间的位置与下行引桥连接完成左转；所述采用先下跨三条左转车道，再上跨一条左转车道的左转匝道在地面层和上层之间完成四跨，并在上层和地面之间的位置与下行引桥连接完成左转。

7.根据权利要求6所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述十字相交的南北直行车道和东西直行车道将立交桥分割成四个扇形区域，处于同一个扇形区域中的同为下跨的两个左转匝道与该区域中的右转匝道设有一段同高度、同坡度的部分，且相互联通，构成可变换车道的应急区。

8.根据权利要求7所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述上层直行车道引桥下方的地平面位置设有第一停车场，所述上层直行车道同方向的一对右转车道沿引桥经过一段平层引桥和一段上行引桥后与所述应急区等高，再经过一段右转匝道完成右转。

9.根据权利要求7所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述立交桥中心区域设有两层停车场，下层低于地平面（高于下层直行车道？）为第二停车场，所述下层直行车道同方向的一对右转匝道的左侧均设有与下层第二停车场连接的停车场支路；第二停车场上方为第三停车场，设有应急区的左转匝道的前沿设有一段平层段，所述平层段与第三停车场等高互通，所述第三停车场与第二停车场之间设有联通坡道。

10.根据权利要求8所述的十字交叉互通式立交结构，其特征在于：所述立交桥中心区域设有附属的楼房建筑，所述楼房建筑中至少有一层楼面与所述上层第三停车场等高，且设有联通通道，所述楼房建筑的支撑立柱从左转匝道及右转匝道之间的间隙中穿过。