[发明专利]用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统有效
申请号: | 201410064313.3 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN103791007A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 刘雪垠;费宇;雷宇航;张志会;王毅 | 申请(专利权)人: | 四川省机械研究设计院 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/02 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 伍孝慈 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 工程机械 车辆 自适应 节流 控制系统 | ||
1.一种用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,包括减速机(1)、马达(2)、摩擦片(3)和平衡阀(8),所述马达(2)动力连接在减速机(1)上,摩擦片(3)动力配合接触马达(2),所述平衡阀(8)与马达(2)通过油管密闭连接,其特征在于:还包括缓冲单元(6)和油缸(4),所述平衡阀(8)分别通过主油管A(9)和主油管B(10)与马达(2)密闭连接,所述缓冲单元(6)通过缓冲单元连接油管(12)密闭连通在主油管A(9)和主油管B(10)之间;所述油缸(4)与摩擦片(3)动力配合连接。
2.按照权利要求1所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述油缸(4)通过油管密闭连通设有自适应节流控制单元(5),自适应节流控制单元(5)通过油管分别与主油管A(9)、主油管B(10)密闭连通。
3.按照权利要求1所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述油缸(4)与平衡阀(8)之间通过油管密闭连通,在油缸(4)与平衡阀(8)之间的油管上设有节流孔(17),该节流孔(17)靠近油缸(4)位置处。
4.按照权利要求2所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述主油管A(9)和主油管B(10)上分别设有单向阀(11)。
5.按照权利要求2或4所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述自适应节流控制单元(5)与平衡阀(8)之间通过油管密闭连通设有换向阀(7),所述平衡阀(8)分别通过换向油管A(13)、第一换向油管(15)与主油管A(9)密闭连通,所述平衡阀(8)分别通过换向油管B(14)、第二换向油管(16)与主油管B(10)密闭连通。
6.按照权利要求5所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述自适应节流控制单元(5)包括阀体(51)、堵头(52)、导向套(53)以及阀芯(54),所述阀体(51)具有内部空腔,阀体(51)的内部空腔内安装有导向套(53),所述阀芯(54)的后端安装于导向套(53)的套内,阀芯(54)的后端可在导向套(53)内往返滑动,阀芯(54)的前端置于阀体(51)的内部空腔内;所述堵头(52)安装在所述阀体(51)的后端端部。
7.按照权利要求6所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述阀芯(54)的前端设有螺旋节流槽(541)。
8.按照权利要求6或7所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述自适应节流控制单元(5)上设有进液口一(K1)、进液口二(K2)、进液口三(P)和出液口(T),所述进液口一(K1)与主油管A(9)密闭连通,进液口二(K2)与主油管B(10)密闭连通,所述进液口一(K1)、进液口二(K2)均与阀体(51)的内部空腔密闭连通,所述进液口三(P)与换向阀(7)密闭连通;出液口(T)通过油管与所述油缸(4)密闭连通。
9.按照权利要求8所述的用于工程机械车辆上的自适应节流控制系统,其特征在于:所述出液口(T)位于自适应节流控制单元(5)的前端,所述进液口三(P)、进液口一(K1)和进液口二(K2)在自适应节流控制单元(5)上从前端到后端依次排列布置。
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