[发明专利]导向轮胎防爆装置在审
申请号: | 201410065216.6 | 申请日: | 2014-02-20 |
公开(公告)号: | CN104859384A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 尹付春 | 申请(专利权)人: | 尹付春 |
主分类号: | B60C17/06 | 分类号: | B60C17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 236800 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 轮胎 防爆 装置 | ||
1.本装置收缩处理后,安装在汽车导向轮外侧,其特征是:导向轮相连接的是车轮固定盘(7)与多组合的固定筒(6)相连接,其固定筒(6)内装有压缩簧(5)和T形撑轮杆(4),在T形撑轮杆(4)的另一端装焊有互补撑轮板(1)和互补减震橡胶板(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于通过T形撑轮杆(4)的收缩和打开可使互补撑轮板(1)缩小或扩大其直径。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于互补撑轮板(1)和互补减震橡胶板(2)合为一体,其两头有切割开口而形成互补,使其可收缩或扩张。
4.根据权利要求(3)所述的装置,其特征在于锁形转盘(16)在转盘支撑轮(15)的支撑下,与周边的阻铁柱(19)相扣锁,推角板(20)的推压动力推触转盘推轮(18),转盘推轮(18)装在转盘锁钩(17)上,另一端焊接在锁形转盘(16)上。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于固定筒(6)上铣有一个长形开口叫定位开槽(10),且两侧装配有两个锁销(11),当T形撑轮杆(4)装入固定筒(6)后,再由定位柱(8)通过定位开槽(10)相装配。
6.根据权利要求,1、2、3、4或5所述的装置,其特征在于当互补撑轮板(1)打开工作时,其直径的长度和所配导向轮胎的直径长度成相等。
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