[发明专利]车辆的前部车身结构有效
申请号: | 201410069802.8 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN104029737B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 大谷隆广;捧弘太郎;日比野畅彦;石川靖;金本俊介 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D21/15 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 前部 车身 结构 | ||
1.一种车辆的前部车身结构,其特征在于包括:
左右一对的前纵梁,在车辆前部沿车辆前后方向延伸;
副车架,设置在所述前纵梁的下方,并支撑悬架;
悬架下臂,是所述悬架的构成部件;
紧固部件,包含螺栓和螺帽,将所述副车架紧固于车身;其中,
所述副车架具有副车架主体和从该副车架主体向车辆前方延伸的左右一对的延长部,
所述延长部具有:前方部,沿车辆前后方向延伸;弯曲部,设置在所述前方部的车辆前后方向后侧,以越往后方越靠车宽方向内侧的方式弯曲延伸;后方部,设置在所述弯曲部的车辆前后方向后侧,向车宽方向内侧且后方倾斜地延伸并且连接于所述副车架主体,
所述副车架主体具有紧固部,该紧固部设置在比沿着所述后方部的延伸方向延伸的虚拟线更靠车宽方向外侧的位置,并被所述紧固部件紧固于车身,
所述悬架下臂的一部分与所述紧固部一起被所述紧固部件共同紧固固定于车身,
所述悬架下臂具有从与所述紧固部一起被共同紧固固定的部分经由所述后方部的车宽方向外侧而延伸到所述弯曲部的车辆前后方向后方位置的部分。
2.根据权利要求1所述的车辆的前部车身结构,其特征在于:
所述副车架主体包括低刚性部,该低刚性部设置在位于连结所述弯曲部与所述紧固部的虚拟线和所述后方部的延伸方向的虚拟线之间的部分,该低刚性部的刚性低于该低刚性部设置部分以外的部位的刚性,
所述低刚性部沿车辆前后方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车辆的前部车身结构,其特征在于:
当发生车辆前碰撞而碰撞负荷传递到所述副车架主体时,所述低刚性部以向下方突出的方式凹折变形。
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