[发明专利]带有安全装置的混凝土搅拌运输车有效
申请号: | 201410070757.8 | 申请日: | 2014-02-28 |
公开(公告)号: | CN104015263B | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 尼古勒·皮里;埃马努埃莱·佐兹;费德里科·凯利;费迪南多·马布勒;大卫·塔里塔诺 | 申请(专利权)人: | 西法股份公司 |
主分类号: | B60P3/16 | 分类号: | B60P3/16 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 倪小敏 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 安全装置 混凝土 搅拌 运输车 | ||
1.混凝土搅拌运输车,至少包括安装有混凝土搅拌机(15)的车辆(11),所述搅拌机(15)具有装设混凝土的搅拌滚筒(16)和设有至少一个电动机(31)的辅助机电装置(29),所述电动机(31)机械连接至所述搅拌滚筒(16)以使搅拌滚筒(16)选择性旋转,所述混凝土搅拌运输车还包括设有至少一个制动部件(50a,50b,50c,50d)和选择性激活/解除激活装置(47)的安全装置(50),所述至少一个制动部件连接至所述搅拌滚筒(16)并被配置用来停止搅拌滚筒(16)的旋转,所述选择性激活/解除激活装置(47)选择性地激活/解除激活所述制动部件(50a,50b,50c,50d),并通过激活/解除激活电路(48)与所述辅助机电装置(29)和所述制动部件(50a,50b,50c,50d)连接,混凝土搅拌运输车还包括电动维护单元(51)和/或气动维护单元(52),它们相对所述辅助机电装置(29)是独立的且是自主的,其特征在于,所述安全装置(50)通过所述电动维护单元(51)或所述气动维护单元(52)供给和驱动,并且所述选择性激活/解除激活装置(47)通过控制装置(49)来控制所述辅助机电装置(29)和所述电动机(31)的功能,并且所述选择性激活/解除激活装置(47)被操作以至少与所述电动机(31)的解除激活或损坏的情况相协调。
2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车,其中所述电动机(31)通过旋转轴(33)与所述搅拌滚筒(16)连接,其特征在于,所述至少一个制动部件(50a)与所述旋转轴(33)直接连接,位于所述电动机(31)与所述搅拌滚筒(16)之间的中间位置。
3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车,其中减速器(32)设置在所述电动机(31)和所述搅拌滚筒(16)之间,其特征在于,所述至少一个制动部件(50a)与所述旋转轴(33)连接,位于所述电动机(31)和所述减速器(32)之间。
4.根据权利要求1至3任一项所述的混凝土搅拌运输车,其特征在于,所述至少一个制动部件(50b)整合在所述电动机(31)的内部并与后者的转子部件相配合。
5.根据权利要求1至3任一项所述的混凝土搅拌运输车,其中所述搅拌滚筒(16)由支撑辊(55)支撑,所述支撑辊(55)围绕旋转销(58)转动,其特征在于,所述至少一个制动部件(50c)与至少一个所述支撑辊(55)相连接,并且与至少一个所述支撑辊(55)的外部部件、内部部件或旋转销(58)相配合。
6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车,其中所述支撑辊(55)设在所述搅拌滚筒(16)的滚动条带或轨道上,其特征在于,所述至少一个制动部件(50d)与所述滚动轨道(56)连接,从而通过摩擦使所述滚筒(16)的旋转停止。
7.根据权利要求1至3任一项所述的混凝土搅拌运输车,其特征在于,所述至少一个制动部件(50a〜50d)的类型选自鼓式、盘式、电磁式以及制动-离合器结合式,并且所述制动部件(50a〜50d)被机械式地配置从而在通常情况下被激活,并在收到所述选择性激活/解除激活装置(47)的电动或气动命令后转换至解除激活状态以使所述滚筒(16)自由旋转。
8.根据权利要求7所述的混凝土搅拌运输车,其特征在于,所述安全装置(50)包括至少一个与车辆(11)上的车架(12)相连的应急开关(53),所述应急开关(53)与所述电动维护单元(51)或所述气动维护单元(52)相连接,并与至少一个制动部件(50a〜50d)连接,从而在紧急情况下发送所述至少一个制动部件(50a〜50d)的激活信号。
9.根据权利要求1至3任一项所述的混凝土搅拌运输车,其特征在于,所述安全装置(50)包括控制和命令单元(60),其至少与所述搅拌滚筒(16)连接,从而至少可对旋转方向和转数进行控制,并与所述至少一个制动部件(50a〜50d)连接,从而在运转异常时命令激活并使滚筒(16)停止转动,所述控制和命令单元(60)也与辅助机电装置(29)或所述电动机(31)或所述车辆(11)中的至少一个连接,与辅助机电装置(29)连接用于至少控制其运转状态,与所述电动机(31)连接用于至少控制电压的存在,与所述车辆(11)连接用于至少监测其抓地力和侧向倾斜度。
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