[发明专利]一种处理主控制器时钟复位的方法、装置及相应的汽车在审
申请号: | 201410076181.6 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN104898491A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 郑银俊;符兴锋;唐湘波;王军;梅骜;王清泉;李昌明;赖吉健 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 处理 主控 时钟 复位 方法 装置 相应 汽车 | ||
1.一种处理主控制器时钟复位的方法,用于动力电池系统中,其特征在于,包括如下步骤:
动力电池系统的主控制器在进行初始化自检时,判断时钟是否复位;
如果检测到时钟已复位,则将所述时钟置为一预先设定的时间,并完成时钟初始化过程。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断时钟是否复位的步骤具体包括:
读取当前的时钟信号,判断所时钟信号中的年、月、日、时、分、秒的值是否为0XFF;
如果判断结果为是,则判定所述时钟信号已复位;如果判断结果为否,则判定所述时钟信号未复位。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预先设定的时间为所述动力电池系统的主控制器记录的一个已发生的时间。
4.如权利要求1至3任一项所述的方法,其特征在于,进一步包括步骤:
在将所述时钟置为一预先设定的时间后,直接根据当前动力电池系统的开路电压对存储在动力电池系统的主控制器中的估算SOC值进行修正。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据当前动力电池系统的开路电压对所存储的估算SOC值进行修正的步骤包括:
获得所述当前动力电池系统的开路电压;
查询预存的SOC值修正表,获得所述当前动力电池系统的开路电压所对应的SOC值;
所述查询到的SOC值替换存储在动力电池系统的主控制器中的估算SOC值。
6.一种处理主控制器时钟复位的装置,用于动力电池系统中,其特征在于,包括:
时钟复位判断单元,用于在动力电池系统的主控制器在进行初始化自检时,判断时钟是否复位;
判断结果处理单元,用于在所述时钟复位判断单元的判断结果为时钟已复位时,则将所述时钟置为一预先设定的时间,并完成时钟初始化过程。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述时钟复位判断单元包括:
时钟信号读取子单元,用于读取当前的时钟信号;
比较子单元,用于判断所时钟信号读取子单元所读取的时钟信号中的年、月、日、时、分、秒的值是否为0XFF;
判定子单元,如果所述比较子单元的判断结果为是,则判定所述时钟信号已复位;如果比较子单元的判断结果为否,则判定所述时钟信号未复位。
8.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述预先设定的时间为所述动力电池系统的主控制器记录的一个已发生的时间。
9.如权利要求6至8任一项所述的装置,其特征在于,进一步包括步骤:
SOC值修正单元,用于在将所述时钟置为一预先设定的时间后,直接根据当前动力电池系统开路电压对存储在动力电池系统的主控制器中的估算SOC值进行修正。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述SOC值修正单元进一步包括:
开路电压获得单元,用于获得所述当前动力电池系统的开路电压;
查询单元,用于查询预存的SOC值修正表,获得所述开路电压获得单元所获得的当前动力电池系统的开路电压所对应的SOC值;
替换单元,用于将所述查询单元所查询到的SOC值替换存储在动力电池系统的主控制器中的估算SOC值。
11.一种汽车,其特征在于,包含如权利要求6至10任一项所述的处理主控制器时钟复位的装置。
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