[发明专利]基于加速度计输出增量的捷联惯性导航方法有效
申请号: | 201410076442.4 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN103954282A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 奔粤阳;杨晓龙;夏健钟;李敬春;阮双双;杨祥龙;刘适;尹冬寒;李明宇;赵维珩 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 加速度计 输出 增量 惯性 导航 方法 | ||
1.一种基于加速度计输出增量的捷联惯性导航方法,其特征是:
步骤一:舰船上的捷联惯性导航设备启动后,对导航设备进行冷启动;
步骤二:在导航系统开始工作之后,首先利用陀螺仪的输出进行捷联惯性导航系统姿态解算;
步骤三:利用步骤二的解算姿态,将相邻两次的加速度计输出值fb(k-1)和fb(k)从载体坐标系转换到导航坐标系上,得到fn(k-1)和fn(k);
步骤四:由步骤三得到的导航坐标系上的比力信息,得到相邻两时刻的导航解算速度方程为:
其中:分别为k-1时刻和k时刻地球自转角速度在导航坐标系上的投影;分别为k-1时刻和k时刻载体相对于地球的转动角速率在导航坐标系上的投影;vn(k-1),、vn(k)分别为k-1时刻和k时刻载体速度在导航坐标系上的投影;
步骤五:由k-1时刻到k时刻,和的变化都是小量,忽略它们的变化,由步骤四中的式
也即:
其中,由k-1时刻到k时刻时间长度为H,解微分方程式
步骤六:在得到载体的加速度信息之后,对其进行一次积分运算,即:
得到载体在k时刻的速度;
步骤七:在步骤六得到载体的速度信息之后,对速度进行一次积分,得到载体的位置信息,完成导航系统的导航定位。
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