[发明专利]车辆前部结构有效
申请号: | 201410076974.8 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN104029734A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 粟野克行;弥武朋也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B62D21/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 前部 结构 | ||
1.一种车辆前部结构,在左右的侧车架的下方设有副车架,在该副车架上设有转向齿轮箱,且在所述副车架的上方设有动力装置,所述车辆前部结构的特征在于,
所述副车架包括:
沿着车辆前后方向延伸的左右的侧梁;
将所述左右的侧梁中的车辆后方侧的部位连结的横梁;以及
在所述左右的侧梁的前端部支承所述转向齿轮箱,由此将所述转向齿轮箱配置在所述动力装置的车辆前方侧的支承机构,
所述支承机构形成为通过输入的冲击载荷而能够断裂,以使所述转向齿轮箱通过所述冲击载荷而向下方脱落。
2.根据权利要求1所述的车辆前部结构,其特征在于,
所述支承机构包括从所述左右的侧梁的前端部向车宽方向内侧延伸的左右的支承部,
所述支承部具有:
安装所述转向齿轮箱的齿轮箱安装部;以及
所述冲击载荷所输入的载荷输入部,
所述齿轮箱安装部及所述载荷输入部配置在比设有所述支承部的所述侧梁靠车宽方向内侧的位置,
所述支承部通过向所述载荷输入部输入的冲击载荷而发生断裂。
3.根据权利要求2所述的车辆前部结构,其特征在于,
所述载荷输入部设置在比所述齿轮箱安装部靠车宽方向外侧的位置。
4.根据权利要求2或3所述的车辆前部结构,其特征在于,
所述车辆前部结构具备以能够传递所述冲击载荷的方式与所述载荷输入部连结的支撑部,
该支撑部具有连结杆,该连结杆以配置在比所述转向齿轮箱靠车辆前方侧的状态沿着车宽方向延伸。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆前部结构,其特征在于,
在所述转向齿轮箱或所述动力装置上具备倾斜引导部,
该倾斜引导部形成为倾斜状,从而在所述支承机构因冲击载荷而断裂之后,将所述转向齿轮箱向下方引导。
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