[发明专利]一种行李固定系统及方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的行李固定系统，该机动车辆包含具有座椅的乘员舱和座椅后面的行李舱，座椅含有通常为水平的座椅结构和可折叠的座椅靠背，该座椅靠背将乘员舱与行李舱分隔开并绕枢轴可折叠，可折叠的座椅靠背当在直立位置时为车辆乘员形成座椅靠背，可折叠的座椅靠背当在折叠位置时形成与行李舱实质上连续的表面，以形成乘员舱和行李舱之间的开口和延伸的行李区域，该延伸的行李区域容许从行李舱越过可折叠的后座椅靠背直接通入乘员舱，其特征在于，包含：

安装在行李舱内的可枢转的杆总成，该可枢转的杆总成具有降低的位置和升高的位置，其可操作地连接到可折叠的座椅靠背，以在直立的位置和折叠的位置之间移动可折叠的座椅靠背，其中，将可枢转的杆总成枢转到降低的位置，就会移动可折叠的座椅靠背到直立的位置并且形成结构性安全屏障，以防止行李舱内的物品碰撞座椅靠背的后表面，以及，将可枢转的杆总成枢转到升高的位置，就会移动座椅靠背到折叠位置，以提供从行李舱到乘员舱的无障碍进入；和

用于至少在降低的位置锁住可枢转的杆总成的闩锁总成。

2.如权利要求1所述的行李固定系统，其特征在于，可枢转的杆总成包含：具有直线形的中间部分和一对匹配的端部的U型杆，该对匹配的端部形成具有从直线形中间部分偏离的轴线的相对的安装凸耳；一对安装支架，其可枢转地将每一个安装凸耳固定到位于行李舱内的、乘员舱和行李舱之间的开口的相对侧的一对安装板上；和绳索，该绳索具有附接到U型杆的直线形中间部分上或者附近的第一端部和附接到可折叠的座椅靠背上的第二端部。

3.如权利要求2所述的行李固定系统，其特征在于，可枢转的杆总成进一步包含安装在枢轴附近的第一滑轮、安装在乘员舱与行李舱之间的开口的上缘附近的第二滑轮、和通过行李舱内的安装板的绳索布线孔，其中，当在降低的位置和升高的位置之间枢转可枢转的杆总成时，绳索移动经过第一滑轮下方、第二滑轮上方，并通过布线孔。

4.如权利要求1所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成包含在至少一个安装凸耳上提供的第一部分，以及在保持安装凸耳的至少一个支架上提供的第二部分，第一部分与第二部分接合。

5.如权利要求4所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成的第一部分是延伸到安装凸耳内的径向孔，闩锁总成第二部分是弹簧加载的卡柱，该卡柱被推进为延伸穿过支架以选择性地接合安装凸耳内的孔，当对抗弹簧加载的卡柱的推动以将弹簧加载的卡柱从与安装凸耳内的径向孔的接合中抽出时，U型杆被允许在支架内枢转，以及，当通过弹簧加载的卡柱的推动使弹簧加载的卡柱延伸至与径向孔接合时，U型杆被阻止进行枢转。

6.如权利要求4所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成的第一部分是从安装凸耳延伸的径向凸部，闩锁总成的第二部分是狭槽，径向凸部在该狭槽内延伸，狭槽在其一个端部具有止动件，该止动件弹性地接收并且保持凸部以阻止U型杆的意外枢转。

7.如权利要求4所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成的第一部分是从安装凸耳延伸的径向凸部，闩锁总成的第二部分是J型狭槽，径向凸部在该J型狭槽内延伸，J型狭槽具有容许U型杆枢转的直部和阻止U型杆意外枢转的曲部。

8.如权利要求4所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成的第一部分是延伸进入安装凸耳的径向孔，闩锁总成第二部分是可移动的卡柱，其适于延伸通过支架，以选择性地接合到安装凸耳内的孔，当将可移动的卡柱从与安装凸耳内的径向孔的接合中抽出来时，U型杆被允许在支架内枢转，以及，当卡柱插入以与径向孔接合时，U型杆被阻止枢转。

9.如权利要求8所述的行李固定系统，其特征在于，闩锁总成进一步包含绳索，其第一端部附接到安装到行李舱安装板其中之一上的绳索固定器上，第二端部附接在可移除的卡柱上。

10.如权利要求4所述的行李固定系统，其特征在于，支架包含至少一个平板，其垂直于安装凸耳地延伸并且具有安装开口，在该安装开口内接收安装凸耳，闩锁总成的第一部分是弯曲凸部，闩锁总成的第二个部分是平板上与安装开口同心的半圆形狭槽，弯曲凸部具有从安装凸耳径向延伸的第一支腿，和与安装凸耳平行地延伸并延伸进半圆形狭槽的第二支腿，闩锁总成允许U型杆在降低位置和升高位置之间的旋转运动，并且在降低的位置处锁住U型杆。