[发明专利]一种行李固定系统及方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于机动车可折叠座椅总成的、适合与座椅总成相互作用以及操作座椅总成的行李固定系统，以及相关的装载可选件。

背景技术

用于机动车内的座椅总成通常在本技术领域众所周知。在许多机动车内，尤其是在有后座的箱式轿车内，用在第二排或者后排座椅的直立座椅靠背被用于将乘客舱与后面的行李舱分隔开，可以另外通过行李舱盖或者行李舱盖板来进入该后行李舱。这种布置易于将乘客舱内的噪音最小化，也使得行李舱内的行李及其它物品分开进行存储和运输。考虑到存放在行李舱内的物品除非另外进行约束否则易于在行李舱内到处移动这个事实，直立的后座椅靠背趋向于设计得相当坚固，以便耐受行李舱内沉重的物品对于直立的后座椅靠背的碰撞，例如，在所谓的“急刹车”过程中突然应用机动车制动系统所导致的或者在正面碰撞情况中的、行李舱内沉重的物品对于直立的后座椅靠背的碰撞。然而，这种坚固的结构，增加了机动车的重量和成本。

而且，在最近几年，将后座椅靠背配置为绕枢轴向前折叠或者向前旋转，以在乘客舱和行李舱之间造成开口已经很常见，这对于当需要运输不这样就无法放进行李舱的像滑雪板、木材和园林工具那样的长物体，尤其有用。当处于直立位置时，这种可折叠的后座椅以通常方式发挥作用，并且为车辆乘员形成标准的后座椅靠背，这种后座椅靠背经常装有与车辆座椅垫衬相匹配的前部垫衬部分。通常地，后座椅靠背被锁定在直立位置。当闩锁释放时，座椅靠背被车辆操作人员移动到折叠位置时，后座椅靠背基本上形成行李舱向前延伸到车内的连续的底板。座椅靠背的后面部分典型地覆盖有毯状覆盖层以便与行李舱部分的相匹配，为的是形成允许长物体越过后座椅靠背直接通入乘客舱的延伸的货物或者行李区域。

然而，这些系统也体验到某些缺点。例如，在这样的布置中，考虑到对车辆封装和布局方面的考虑所施加的限制，经常很难为可折叠的后座椅靠背提供可以由车辆操作人员容易地操作的方便的闩锁释放机构。而且，在这样的可折叠的后座椅靠背系统中，利用处于直立位置的后座椅靠背来保护乘员舱以隔离行李仓内物品所需要的这种坚固的结构，倾向于增加后座椅靠背总成的质量和体积，致使后座椅靠背很难在直立和折叠位置之间进行操作和移动。

此外，行李舱的空间是车辆设计一个重要的考虑。有限的行李舱空间阻碍了行李舱的使用性。而且，比如笔记本电脑这样的易损物品的存储和运输，经常有问题，而且，当车辆在使用中时，这种笔记本电脑不能使用，无法发挥其功能。缺乏指定用作平板电脑和笔记本电脑的安全存储区域的、将它们安全地锁定在适当位置的区域。最后，车辆操作人员经常在行李舱存储散乱的、易于在整个行李舱到处移动、制造噪音并且可能损坏行李舱的物品。

因此，一种克服这些缺点的行李固定系统将是有利的。

发明内容

本发明所披露的行李固定系统具体通过将当前典型的机动车座椅调整为包含操作后座椅的行李固定系统来实现上述目的，其中，后座椅包含通常为水平的座椅结构和将乘员舱与行李舱分隔开的、绕枢轴可折叠的可折叠座椅靠背，当处于直立位置时，可折叠座椅靠背为车辆乘员形成标准的座椅靠背，当处于折叠位置时，可折叠座椅靠背形成与行李舱实质上连续的表面。将可折叠座椅靠背移动到折叠位置形成在乘员舱与行李舱之间的开口和延伸的行李区域，该延伸的行李区域容许从行李舱越过可折叠座椅靠背直接通入乘员舱。可枢转的杆总成安装在行李舱内，并具有降低的位置和升高的位置，其可操作地连接到可折叠座椅靠背上，以在直立的位置和折叠的位置之间移动可折叠座椅靠背。将可枢转的杆总成枢转到降低的位置，就移动可折叠的座椅靠背到直立的位置，并且形成结构性安全屏障，防止行李舱内的物品碰撞座椅靠背的后表面。将可枢转的杆总成枢转到升高的位置，就移动座椅靠背到折叠的位置，以提供从行李舱到乘员舱的无障碍进入。闩锁总成至少在第一降低的位置锁住可枢转的杆总成。

本发明的进一步的方面是一种行李固定系统，其具有：U型杆，U型杆具有直线形中间部分和一对相匹配的端部，该对相匹配的端部形成相对的安装凸耳（mounting lug），该安装凸耳具有从直线形中间部分偏离的轴线；一对安装支架，其将每一个安装凸耳可枢转地固定到位于行李舱内的、乘员舱和行李舱之间的开口的相对侧的一对安装板上；以及具有第一端部和第二端部的绳索，第一端部附接到U型杆的直线形中间部分上或者在其附近，第二端部附接到可折叠的座椅靠背上。