[发明专利]用于汽车盘式制动蹄总成电镀的电路保护及相关方法和套件

权利要求书

1.用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，包括制动盘(2)和适于选择性夹紧所示制动盘(2)的金属制动蹄(3)，电压源(7)和可连接至所述电压源(7)以及所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之一的电导体(5，6)以实现电路，使得当所述制动蹄(3)夹紧所述制动盘(2)时，所述制动盘(2)和制动蹄(3)之间形成单极电流，使电流的作用定位在所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间的接触区域。

2.根据权利要求1所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于包括控制单元(4)，所述控制单元根据指示所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间的接触的控制信号(S)来控制所述电流。

3.根据权利要求2所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制信号(S)涉及车辆处于驻车制动时的状况。

4.根据权利要求2或3所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)启动定时器(C)以在所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间施加间歇性单极电压，或引起所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间的间歇性且单极的电流。

5.根据权利要求2所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于包括致动器(8)，所述致动器由所述控制单元(4)控制，并可选择性地在开路位置和接触位置之间移动，其中所述制动盘(2)适于电连接至所述电压源(7)。

6.根据权利要求5所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述致动器(8)设置成能够通过使用中的所述制动盘(2)上的所述制动蹄(3)的磁道(T)的触点将所述制动盘(2)的外围连接至所述电压源(7)。

7.根据权利要求5或6所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)在至少一个周期内出现所述单极和间歇性电压或电流，并且事实上周期包括其中电压或电流处于第一水平的相位，和其中电压或电流处于大于所述第一水平的第二水平的另一相位。

8.根据权利要求7所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)施加单极间歇性电压或电流，以便周期以电压或电流处于第一水平的所述相位开始。

9.根据权利要求7所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)施加单极间歇性电压或电流，以便使所述另一相位的持续时间低于所述相位的持续时间。

10.根据权利要求7所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)施加单极间歇性电压或电流，以便使所述周期持续时间超过1小时。

11.根据权利要求7所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述控制单元(4)施加单极间歇性电压或电流，依据所述制动蹄(3)的摩擦材料的组成相关的存储数据选择所述第二水平。

12.根据权利要求11所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于所述第二水平为低于0.5安培的电流水平。

13.根据权利要求1所述的用于有效防护车辆制动电路中制动盘-制动蹄(2，3)总成的腐蚀的电路，其特征在于其包括所述制动蹄(3)，还包括连接所述制动蹄(3)或接地或连接至所述电压源(7)的电导体(6)。