[发明专利]用于汽车盘式制动蹄总成电镀的电路保护及相关方法和套件

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车盘式制动蹄总成的伽伐尼保护的电路及其更新套件和保护方法。

背景技术

汽车盘式制动系统用于减慢汽车前进速度或当汽车处于驻动状态时，尤其是汽车在上坡或下坡情况下停下车辆，以便用户可以从驾驶室中走出。

在制动过程中，制动蹄由固定在汽车底盘上的制动钳或爪支撑，并与和汽车轮胎一体化的旋转式金属制动盘接触，并优选地在同一制动盘上施加恒定负载。具体地讲，当盘式制动器作为驻车制动盘运行时，在湿润环境或非常湿润的情况下需要长时间或非常长的时间内进行停留，此时可能会出现腐蚀电化学现象，尤其是在制动盘和制动蹄的界面处。这涉及腐蚀过的痕迹，此痕迹会伤及制动盘，并会使制动蹄和制动盘之间的摩擦材料粘合在一起，可防止分离，进而使车辆锁定在停车位。

已发现，当摩擦材料包括低或无金属的粉尘含量及高含量热固性聚合材料时，其腐蚀性和粘合性也随之增大。由于现行法规规定使用包含聚合物粉末的摩擦材料，此缺点可尤其体会到，聚合物粉末与传统粉末状摩擦材料（例如铜粉）相比更为环保。

发明内容

本发明的目的是提供电路以保护制动盘-制动蹄总成免受腐蚀。

本发明的目的通过根据权利要求1的电路、权利要求14的套件和根据权利要求15的方法来实现。

附图说明

本发明现将结合附图进行描述，所述附图示出了非限制性实施例的实例，其中：

-图1示意性地示出了根据本发明的用于制动盘-制动蹄总成的伽伐尼保护的电路；

-图2示出了图1的放大细节；

-图3示出了间歇施加至图1的电路的电压或电流。

具体实施方式

在图1中用1整体示出了对制动盘2和制动蹄3作用的伽伐尼保护的电路，其由汽车制动电路的制动钳K控制。具体地讲，制动盘2和制动蹄2均由导电材料制成，例如制动盘是金属的，制动蹄3包括金属板和固定在金属板上的导电摩擦层。此电路可以实现为套件以安装在最初未准备制动盘2和制动蹄3的伽伐尼保护的汽车上，或者可以已提供为车辆的第一装置。

根据本发明的一个实施例，伽伐尼保护电路1包括用于将制动盘2连接至电压源7的负极的导电体5，以及控制单元4，用于控制在某些工况下施加至制动盘2的电压，例如当制动钳夹紧制动盘2时。根据另一个实施例，DC电压源7的负极连接至制动蹄3，制动盘2可连接到地线或者连接到DC电压源7的正极。已证实防止制动蹄3和制动盘2的摩擦材料之间腐蚀的适当极性取决于摩擦材料自身的组成。具体地讲，当制动盘2材质为铸铁件，制动蹄3支座也由钢或合金钢制成时，如果设置在支座上的摩擦材料包含铁、铜、锌和黄铜（例如分别为10、5、2和2%）以阻止而非促进腐蚀，则有必要将极性互换，并将制动钳连接到负端子2。已发现，当所有的金属粉末的总重量的百分比超过摩擦材料的组成的约15%时，有必要以这种方式操作。

为方便起见，其它的电路元件具有电气连接以允许电流通过制动盘2和制动钳3之间的接触区域。例如，如果制动盘2连接至负极，制动蹄3电连接到电池正极或车辆底盘车架H或者通过导体6接地。当制动蹄3通过绝缘材料安装到其制动钳时，导体6优选地是连接在制动蹄3和底盘车架H或电池7之间的电线。此材料为例如插入在制动蹄3支座和制动钳之间的聚合物层以降低震动和噪音。此聚合物层可以将车辆车架H与制动蹄3进行电绝缘。或者，导体6可以为任何导电元件，甚至为具有附加功能的元件，例如制动钳K，其将制动蹄3连接到车架H上。另外，由于存在由石墨或金属或金属合金制成的导电粉末，构成制动蹄3摩擦材料的大部分粉末混合物可以视为一个导电体，旨在起到伽伐尼保护。更具体地说，摩擦材料层限定电阻大于500欧姆（通常大于1000欧姆）的导体，具体取决于其成分，且此电阻可以平衡电路1中的电流达到最佳值。还证实在暴露于水之后，例如掉进泥潭之后或暴露于盐水溶液（在冬天当道路用除冰物质处理时可产生盐水溶液）中之后从几分钟到几十分钟的瞬时变化持续时间之后，该电阻水平可以通过摩擦材料层实现。