[发明专利]离合器用花键轮毂及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器用花键轮毂及其制造方法，特别是涉及构成用于汽车变速装置上的离合器的花键轮毂及其制造方法。

背景技术

通常，离合器作为连接机械装置的主动轴和从动轴而传递动力的机械因素，其特性上要求具备柔和的齿轮变速和迅速而高的动力传递应答特性。这种离合器应用于汽车、摩托车及工业用机械、压力机、船舶等各种工业领域。

上述离合器具有通过主动齿轮和从动齿轮之间的摩擦力而传递旋转力的结构，包括产生摩擦力的离合器盘以及与所述离合器盘连接而将动力传递至轮子的驱动轴的花键轮毂。

对上述花键轮毂要求具备耐磨性、刚性及耐疲劳性。以往使用的花键轮毂是对将碳（C）、钼（Mo）、铜（Cu）、铬（Cr）、锰（Mn）及硅（Si）等元素和铁一同溶解制钢而获得的碳钢进行锻造、加工、渗碳、热处理及表面加工的过程中制造的。但是，由于通过上述多步骤工序而制造花键轮毂，存在有因工序复杂及材料收益率的降低而生产成本上升的问题。

发明内容

本发明是为了克服如上所述的现有技术的问题点而提出的，其课题在于提供一种相比于以往，费用低廉、易于生产的花键轮毂。

并且，本发明的又一课题在于提供一种上述花键轮毂的制造方法。

为了达到上述技术课题，本发明提供一种离合器用花键轮毂，以重量比为准，其包括：C:3.4～3.9%、Si:2.1～2.5%、Mn:0.2～0.7%、P:0.01%以下、S:0.009～0.02%、Cu:0.2～0.4%，及残余量的Fe及不可避免的不纯物，所述花键轮毂具有在奥氏体基体组织上析出有球状石墨的形态的组织。

在本发明的上述技术方案中，利用具有上述成分及组织的球墨铸铁制造花键轮毂，与以往的锻造相比，可以缩短制造工序及时间，并且使得花键轮毂具备充分的强度及耐磨性。由此，可低廉容易地制造花键轮毂。

在这里，上述成分可以利用废料、生铁及废钢等调整为上述范围。所谓废料是指在机械加工过程中产生的屑等，废钢是指使用后被废弃的钢材等，因这些材料低廉且容易获得，更能节减制造费用。

并且，上述组织可包括针状铁素体组织。

并且，离合器用花键轮毂，以重量比为准，可进一步包括Mg:0.04～0.07%。

根据本发明的另一方案，提供一种离合器用花键轮毂的制造方法，其中，包括：以重量比为准，混合包括C:3.4～4.0%、Si:1.5～1.9%、Mn:0.5%以下、P:0.05%以下、S:0.009～0.02%、Cu:0.2～0.4%，及残余量的Fe的原料并熔炼得到原液熔液的步骤；在所述原液熔液中投入球化剂及孕育剂，得到熔液的步骤；将所述熔液注入至铸模，得到轮毂半成品的铸造步骤；对所述轮毂半成品进行机械加工而形成预定形状的步骤；及对机械加工的轮毂半成品进行等温淬化的步骤。

在上述得到原液熔液的步骤中，所述原液熔液是在1490～1530℃温度下取出。

并且，作为上述球化剂，投入原液熔液质量的1.0～1.1%的稀土类硅铁镁合金(FeSiMg6RE1)。

并且，上述等温淬化的步骤包括：将所述轮毂半成品加热至890～930℃，并维持1.5～2.5小时的步骤；将所述轮毂半成品投入至340～360℃温度的液体中维持1～2小时的步骤；及，在大气中冷却至常温的步骤。

并且，上述液体为将KNO₃及NaNO₃以1:1的质量比混合生成的硝酸盐溶液。

并且，在注入所述球化剂及孕育剂的状态下，熔液的成分，以重量比为准包括：C:3.4～3.9%、Si:2.1～2.5%、Mn:0.2～0.7%、P:0.01%以下、S:0.05%以下、Cu:0.2～0.4%及Mg:0.04～0.07%，及残余量的Fe。

所述离合器用花键轮毂的制造方法，可进一步包括将完成等温淬火的轮毂半成品研磨成最终形状的步骤。

在本发明的上述方案中，利用具有上述特性的球墨铸铁制造花键轮毂，与以往的锻造相比可以缩短制造工序及时间，并且使得花键轮毂具备充分的强度及耐磨性。由此，可低廉容易地制造花键轮毂。

附图说明

图1为表示本发明所述花键轮毂的一实施例的内部结构的图。

具体实施方式

以下参照附图，对本发明所述花键轮毂的实施例进行详细说明。在此，本发明并非是关于花键轮毂形状的，而是关于其材质的，因此其形状不受任何限制。