[发明专利]一种电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池包冷却引起负压的测试方法，其特征在于：包括以下步骤；

将所测试电动汽车的气密性密封至其量产时标准值；

测试车辆内部气压并记录为实验前车内气压值；

测量车门开启力并记录为实验前车门开启力；

测试人员进入车内，关闭车门，空调模式置于内循环，使电动汽车处于完全密封状态；

开动汽车，直至汽车电量耗完，达到最大行驶里程；

在车辆行驶过程中，每隔一段时间车上测试人员测试并记录实验时车内气压值；

汽车电量耗完，达到最大行驶里程，测量实验完车门开启力；

对比实验前车内气压值和实验时车内气压值，得出车内负压测试结果；

对比实验前车门开启力和实验完车门开启力，得出车门开启力测试结果。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：实验时测试人员采用气压计测量车内气压值。

3.如权利要求2所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：所述气压计放于车辆前排及后排。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：车上测试人员每20分钟记录一次实验时车内气压值。

5.如权利要求1所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：将实验时车内气压值换算成海拔高度，将其作为车内负压问题的判断依据。

6.如权利要求1或2或3或4或5所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：测试人员测试并记录实验时车内气压值时，同时记录车内试验人员主观感受，以作为负压影响判断的辅助标准。

7.如权利要求6所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：车门开启力通过测力仪来测量。

8.如权利要求7所述的电动汽车电池包冷却引起的负压测试方法，其特征在于：所述电动汽车电池包冷却采用的冷却系统，包括设于电动汽车车厢内的电池包冷却进风口，还包括设于电动汽车车厢外的鼓风机，所述鼓风机出口连接电池包冷却出风口；电池包冷却进风口通过冷却管道和鼓风机进风口连接。