[发明专利]驾驶行为分析方法及分析系统无效
申请号: | 201410087314.X | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN103871122A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 金翔宇;朱晓光 | 申请(专利权)人: | 深圳市朗仁科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;B60W40/09 |
代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 行为 分析 方法 系统 | ||
1.一种驾驶行为分析方法,其特征在于:包括如下步骤,
S100、采集每次行车时驾驶员的所有不良驾驶行为数据;
S200、通过网络将所有不良驾驶行为上传到数据分析中心;
S300、数据分析中心用不同的不良驾驶行为次数乘以相应不良驾驶行为的权重系数得出相应的权重值;
S400、用预定的良好行为的满分值减去该次行车时所有的不良驾驶行为的权重值之和得出评估值;
S500、如果评估值与满分值百分比≧X时为良好;≧Y﹤X时为一般;≧Z﹤Y时为较差;﹤Z时为不及格;
S600、数据分析中心根据记录的数据指出不良或需要改进的驾驶行为,并对﹤Y的驾驶员进行提醒;对﹤Z的驾驶员进行特别提醒。
2.如权利要求1所述的驾驶行为分析方法,其特征在于:上述的S300步骤可以用下述步骤代替,
S310、数据分析中心将所有不良驾驶行为依权重进行分类;
S320、数据分析中心用不同类别的不良驾驶行为次数乘以相应类别的权重系数得出相应的权重值。
3.如权利要求1或2所述的驾驶行为分析方法,其特征在于:所述的不良驾驶行为是疲劳驾驶、超速≧20%、高速转弯或高速变道、超速﹤20%、转向不打转向灯、急加速、急减速、转速车速不匹配或过长怠速时间;或者,所述的不良驾驶行为是疲劳驾驶、超速≧20%、高速转弯或高速变道、超速﹤20%、转向不打转向灯、急加速、急减速、转速车速不匹配和过长怠速时间中任意两种以上行为的组合。
4.如权利要求1或2所述的驾驶行为分析方法,其特征在于:所有不良驾驶行为数据通过无线网络上传到数据分析中心后,合法用户可登录查看;或/和根据需要数据分析中心也可以直接将不良驾驶行为严重程度的数据推送给合法移动终端用户。
5.一种驾驶行为分析系统,其特征在于:包括车载终端、数据分析中心和显示模块;其中,
所述车载终端包括汽车总线数据采集模块、加速度传感器、卫星定位模块、处理模块和无线传输模块;
所述汽车总线数据采集模块,采集车辆CAN总线数据上的与不良驾驶行为有关的数据;
所述加速度传感器获取汽辆行驶过程中的X、Y向加速度;
所述卫星定位模块获取车辆的定位信息;
所述处理模块,至少用于根据预定判断规则判断出不良驾驶行为;
所述无线传输模块,与所述数据分析中心网络连接,并将处理模块所判断出不良驾驶行为数据上传到所述数据分析中心,和从所述数据分析中心接收相关信息;
所述数据分析中心,接收从车载终端的无线传输模块发送来的信息,并按预定的分析规则进行分析和存储数据;并在需要时返回不良驾驶行为的严重程度的提醒信息;
所述显示模块至少用来显示不良驾驶行为的严重程度的提醒信息。
6.如权利要求5所述的驾驶行为分析系统,其特征在于:所述CAN总线数据上的与不良驾驶行为有关的数据至少包括发动机转速、车速、车辆转向角和车辆转向灯数据。
7.如权利要求5或6所述的驾驶行为分析系统,其特征在于:所述汽车总线数据采集模块是通过汽车OBD接口与所述CAN总线连接的。
8.如权利要求5或6所述的驾驶行为分析系统,其特征在于:所述显示模块是管理终端显示模块,或/和手持移动终端。
9.如权利要求5或6所述的驾驶行为分析系统,其特征在于:所有不良驾驶行为数据通过无线网络上传到数据分析中心后,合法用户可登录查看。
10.如权利要求5或6所述的驾驶行为分析系统,其特征在于:根据需要数据分析中心可以直接将不良驾驶行为严重程度的数据推送给合法移动终端用户,或/和推送到管理终端显示模块,并显示。
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