[发明专利]车体、其结构加强构件及加强车辆的中空结构构件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车体、用于车体的结构加强构件以及加强车辆的中空结构构件的方法。

背景技术

车辆设计的趋势是朝着较轻车辆发展以改善燃料消耗。同时，制造商继续要求更严格的结构性能标准。用于形成车体的较轻的中空截面构件的使用已导致对车体中的多个位置的附加加强的需要。如众所周知的，车体通常经历电涂处理，在该电涂处理中车体通过防腐流体浴，由此防腐涂层通过电解被沉积到车体上。车体随后被加热以将涂层烘烤在金属上。因此，最好是，加强不会防止防腐涂层通过电涂过程设置在中空构件的内表面上。

已知在车体的中空截面构件内提供纵向加强结构。该结构通常在两个表面上设置有可膨胀的粘合剂，该粘合剂在加热时起泡沫以将梁粘合至中空构件的两个相对壁。然而，该技术不适合用于上述电涂处理，这是因为其防止在整个表面范围的适当的电涂，这导致局部腐蚀区域。另一个已知的加强件包括用于其轻质和高强度的铝蜂窝结构。然而，难以使铝与钢中空构件隔离，以将加强件正确地定位在中空构件内，并且防止防腐流体填充蜂窝结构并且增加重量。还已知在中空构件内设置发泡塑料成型件，该发泡塑料成型件在施加热量时（诸如在电涂处理中由烘焙步骤提供）起泡沫，以提供泡沫挡板，该泡沫挡板填充截面以提供吸声。这些插入件能用来提供隔音板和密封件。

发明内容

根据一方面，车体包括具有内表面的中空结构构件。所述中空结构构件包括第一金属或金属合金。结构加强构件定位在所述中空结构构件中。所述结构加强构件包括加强件，该加强件包括不同于所述第一金属或金属合金的第二金属或金属合金。在所述中空结构构件的内表面和所述加强件之间设置有间隙。粘合剂固定至所述加强件。所述粘合剂在活化之前基本上是指触干燥（dry to the touch）的并且能活化以朝着所述内表面膨胀，从而填充所述间隙的至少一部分。框架固定至所述加强件并且定位在所述中空结构构件的所述内表面和所述加强件之间以在所述粘合剂膨胀之前保持所述间隙。所述框架适于使所述加强件与所述中空结构构件隔离。

根据另一方面，包括具有内表面的中空结构构件的用于车体的结构加强根据包括能插入所述中空结构构件中的加强件，在所述加强件和所述内表面之间具有间隙。所述加强件包括具有多个开口的蜂窝状结构。所述加强件定位在所述中空结构构件中，使得所述开口大体上正交于所述中空结构构件的纵向轴线取向。粘合剂直接固定至所述加强件并且定位成靠近所述蜂窝状结构的所述多个开口的相对开口端。所述粘合剂在活化之前基本上指触干燥并且能活化以朝着所述内表面膨胀，从而填充所述间隙的至少一部分。框架固定至所述加强件并且定位在所述中空结构构件的内表面和所述加强件之间以在所述粘合剂膨胀之前保持所述间隙。所述框架的一部分构造成大体上符合所述中空结构构件的所述内表面的形状。

根据又另一方面，加强车辆的中空结构构件的方法包括：提供包括具有多个开口的蜂窝状结构的加强件；将粘合剂固定至所述加强件，所述粘合剂能活化以从所述加强件向外膨胀以接合所述中空结构构件的内表面的一部分；将框架固定至所述加强件，所述框架的一部分构造成大体上符合所述中空结构构件的所述内表面的形状；将所述加强件与所述框架一起插入所述中空结构构件中；并且在活化所述粘合剂之前在所述中空结构构件的所述内表面和所述粘合剂之间设置间隙。

附图说明

图1是车体的一部分的示意图。

图2是沿着图1的线2-2剖取的图1的车体部分的第一结构构件的一方面的剖面立体图，该第一结构构件包括根据本公开的第一实施方式的示例性加强构件。

图3描绘了在附接至第一结构构件之前的图2的结构加强构件。

图4描绘了牢固地附接至第一结构构件的图2的结构加强构件。

图5是图2的结构加强构件的立体图。

图6是图5的结构加强根据的分解局部立体图。

图7是沿着图1的线7-7剖取的图1的车体部分的第二结构构件的剖面立体图，该第二结构构件包括根据本公开的第二实施方式方面的示例性加强构件。

图8描绘了在附接至第二结构构件之前图7的结构加强构件。

图9描绘了牢固地附接至第二结构构件的图7的结构加强构件。

图10是图7的结构加强构件的立体图。

图11是图10的结构加强构件的分解局部立体图。

图12是类似于图7的第二结构构件的剖面图，该第二结构构件包括根据本公开的第三实施方式的示例性加强构件。