[发明专利]一种工程车辆后尾座的焊接支座结构

权利要求书

1.一种工程车辆后尾座的焊接支座结构，适用于调整工程车辆后尾座（1）的焊接位置，所述后尾座（1）包括相互连接的中间管（2）和两片侧板，所述两片侧板上设有车箱铰接孔（3），其特征在于，所述焊接支座结构包括固定轴（5）、调整座（10）、基座（12）、转动机构和平移机构，所述固定轴（5）与所述调整座（10）的一端连接，所述调整座（10）的另一端与所述基座（12）滑动连接，当焊接需调整所述后尾座（1）位置时，所述固定轴（5）套设于所述车箱铰接孔（3）中，所述转动机构与所述后尾座（1）相连，并驱动所述后尾座（1）绕所述固定轴（5）转动，所述平移机构的两端分别与所述调整座（10）和基座（12）相连，并驱动所述调整座（10）相对于所述基座（12）移动。

2.如权利要求1所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述调整座（10）的移动方向与所述固定轴（5）的轴向垂直。

3.如权利要求2所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述调整座（10）上还设有左右平移机构，所述左右平移机构驱动所述后尾座（1）相对于调整座（10）以平行于所述固定轴（5）的轴向的方向移动。

4.如权利要求3所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述左右平移机构包括设于所述调整座（10）一侧的第一调节螺杆（6）。

5.如权利要求4所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述转动机构包括设于所述调整座（10）另一端上的第二调节螺杆（7）。

6.如权利要求5所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述平移机构包括线性导轨（8）和第三调节螺杆（11），所述线性导轨（8）包括可相互滑动的分别与所述调整座（10）和基座（12）连接的第一部件和第二部件，所述第三调节螺杆（11）分别与所述调整座（10）和基座（12）连接，并驱动所述调整座（10）和基座（12）连接沿所述线性导轨（8）移动。

7.如权利要求1所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述转动机构包括竖直设置的气缸或液压缸。

8.如权利要求7所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述平移机构包括水平设置的气缸或液压缸。

9.如权利要求1至8任一项所述的工程车辆后尾座的焊接支座结构，其特征在于，所述工程车辆为矿用自卸车。