[发明专利]用于车辆的可伸缩的撞销盖总成有效
申请号: | 201410088692.X | 申请日: | 2014-03-12 |
公开(公告)号: | CN104074415B | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 康奈尔·路易斯·加德纳;梅根·洛夫乔伊;因什拉·希拉维;斯图尔特·C·萨尔特;史蒂文·J·安迪利亚;帕特里克·贝里曼;斯科特·H·邓纳姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | E05B85/02 | 分类号: | E05B85/02;E05B83/18;E05B17/10 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 初学平 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 伸缩 撞销盖 总成 | ||
1.一种用于车门的可伸缩盖总成,其特征在于,包含:
可伸缩盖,其包含第一和第二枢转门,每一个枢转门具有从端部垂直延伸的侧边缘,第一和第二枢转门的每一个可枢转地安装在所述端部;
支承结构,其用于将盖支承在完全覆盖车门闩锁组件的位置;
装置,其用于将盖在暴露闩锁组件的打开位置和覆盖闩锁组件的关闭位置之间驱动;以及
第一光源,所述第一光源设置为当所述第一和第二枢转门处于关闭位置时与对应的所述第一和第二枢转门的所述侧边缘的其中一个水平对齐,以使得所述第一光源照亮所述第一和第二枢转门的侧边缘,并且因此照亮所述第一和第二枢转门的每一个的上表面。
2.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,当所述盖处于关闭位置时,所述第一光源可操作地照亮行李储存箱。
3.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,第一光源位于处在关闭位置的盖的下方。
4.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,进一步包含第二光源,当盖处在关闭位置时该第二光源可操作以照亮车辆内部。
5.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,第一和第二枢转门在关闭位置共平面延伸,并且成角度地枢转至打开位置。
6.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,装置包含驱动器,其在打开位置和关闭位置之间驱动盖。
7.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,闩锁组件包含闩锁和撞销中的一个。
8.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,闩锁组件包含撞销。
9.根据权利要求1所述的总成,其特征在于,车门包含行李箱门。
10.一种用于车门的可伸缩盖总成,其特征在于,包含:
枢转盖,其包含第一和第二枢转门,每一个枢转门具有从端部垂直延伸的侧边缘,第一和第二枢转门的每一个可枢转地安装在所述端部;
支承结构,其用于将盖支承在完全覆盖车门闩锁组件的位置;
装置,其用于将盖在暴露闩锁组件的打开位置和完全覆盖闩锁组件的关闭位置之间驱动;以及
第一光源,所述第一光源设置为当所述第一和第二枢转门处于关闭位置时与对应的所述第一和第二枢转门的所述侧边缘的其中一个水平对齐,以使得所述第一光源照亮所述第一和第二枢转门的侧边缘,并且因此照亮所述第一和第二枢转门的每一个的上表面。
11.根据权利要求10所述的总成,其特征在于,车门包含行李箱门。
12.根据权利要求11所述的总成,其特征在于,该第一和第二枢转门在关闭位置共平面延伸,并且可成角度地枢转至打开位置。
13.根据权利要求12所述的总成,其特征在于,第一和第二枢转门在接受由车门施加的力的基础上枢转打开。
14.根据权利要求11所述的总成,其特征在于,装置包含驱动器,其在打开位置和关闭位置之间驱动盖。
15.根据权利要求14所述的总成,其特征在于,驱动器包含电动机。
16.根据权利要求10所述的总成,其特征在于,当所述盖处于关闭位置时,所述第一光源照亮行李储存箱。
17.根据权利要求10所述的总成,其特征在于,光源位于处在关闭位置的盖的下方。
18.权利要求11所述的总成,其特征在于,进一步包含第二光源,当盖处在关闭位置时,该第二光源可操作以照亮车辆内部。
19.一种用于车门的可伸缩盖总成,其特征在于,包含:
枢转盖,其包含第一和第二枢转门,每一个枢转门具有从端部垂直延伸的侧边缘,第一和第二枢转门的每一个可枢转地安装在所述端部;
支承结构,其用于将盖支承在完全覆盖撞销的位置;
装置,其用于将盖在暴露撞销的打开位置和完全覆盖撞销的关闭位置之间枢转;以及
光源,所述光源设置为当所述第一和第二枢转门处于关闭位置时与对应的所述第一和第二枢转门的所述侧边缘的其中一个水平对齐,以使得所述光源照亮所述第一和第二枢转门的侧边缘,并且因此照亮所述第一和第二枢转门的每一个的上表面。
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