[发明专利]用于车辆的可伸缩的撞销盖总成

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种用于车辆闩锁总成的组件，并且具体涉及用于覆盖车辆上的门闩锁组件的盖。

背景技术

机动车辆通常使用可操作地啮合撞销以便相对车身关闭门部件的多种闩锁。例如，汽车通常具有包含啮合车身后部门槛上的撞销的闩锁的行李箱门。类似地，掀背式车辆具有包含啮合掀背式门槛上的开口内的撞销的闩锁的掀背式门。当行李箱或掀背式门在打开位置时，所述撞销通常被暴露。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种用于车辆的可伸缩盖总成。所述可伸缩盖总成包括可伸缩盖和用于将所述盖支承在覆盖车门闩锁组件的位置的支承结构。所述可伸缩盖总成还包括用于在暴露闩锁组件的打开位置和覆盖闩锁组件的关闭位置之间驱动所述盖的装置。所述可伸缩盖总成进一步包括可操作以照亮处在关闭位置的盖的第一光源。

根据本发明的另一方面，提供一种用于车门的可伸缩盖总成。所述可伸缩盖总成包括枢转盖和用于将所述盖支承在覆盖车门闩锁组件的位置的支承结构。所述可伸缩盖总成还包括用于在暴露闩锁组件的打开位置和完全覆盖闩锁组件的关闭位置之间驱动所述盖的装置。

根据本发明的另一方面，提供一种用于车门的可伸缩盖总成。所述可伸缩盖总成包括枢转盖和用于将所述盖支承在覆盖撞销的位置的支承结构。所述可伸缩盖总成还包括用于在暴露所述撞销的打开位置和完全覆盖所述撞销的关闭位置之间枢转所述盖的装置，以及可操作地耦接到所述盖来照亮处在关闭位置的盖的光源。

在研读下面的说明书、权利要求书、及附图的基础上，所属领域的技术人员将理解并领会本发明的这些和其他方面、目的，及特征。

附图说明

附图中：

图1是根据一实施例的具有可伸缩的撞销盖总成的车辆行李箱的透视图，其中所述盖关闭以覆盖撞销；

图2是可伸缩撞销盖总成的放大透视图，示出了在暴露撞销的打开位置的盖；

图3是撞销盖总成沿图1中线III-III的截面图；

图4是撞销盖总成的截面图，示出了在开放位置的盖及啮合撞销的闩锁机构；

图5是根据另一实施例的具有可伸缩的撞销盖总成的车辆行李箱的透视图，该总成使用传感器和驱动所述盖的电动机；

图6是根据又一实施例的具有可响应于传感器来通过电动机驱动的滑动撞销盖总成的车辆行李箱的透视图；

图7是根据另一实施例的具有撞销盖总成的车辆行李箱区域的俯视图，该总成具有可响应于行李箱铰链的运动来通过线缆驱动的滑动撞销盖；

图8是使用滑动盖的撞销盖总成的放大的透视图；以及

图9是移除了所述盖的撞销盖总成的透视图，并且示出了线缆驱动总成。

具体实施方式

为了在此描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直的”、“水平的”，及它们的派生词将如图1和2的取向与本发明关联。然而，需要理解的是，本发明可以采取各种替换的取向，除非有明确相反的说明。还应该理解的是，附图中说明的和以下说明说中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求定义的本发明的构思的示例性实施例。因此涉及在此公开的实施例的具体尺寸和其他物理特征不应认为是限定，除非权利要求另有明确声明。

参照附图1-4，总体示出了具有行李储存箱18的机动车辆10，该行李储存箱通常配备在车辆后部的车身部分。该车辆10包括行李箱门12，如技术领域公知地，其通常铰链地连接到车身，典型地连接在行李箱门槛14上。行李箱门12具有闩锁总成20以将行李箱门12锁定和保持关闭到车身。闩锁总成20通常包括闩锁外壳22和闩锁24，该闩锁示为配置在外壳22内并且装配到行李箱门12。该闩锁总成20包括位于车身行李箱门槛14上的撞销26。闩锁24和撞销26是起将门锁止在关闭位置的门闩作用的闩锁组件。闩锁总成20是通过锁定地啮合撞销26以将门12锁止闭合到行李箱门槛14的闩锁24来运行。闩锁24可释放至解锁位置以便释放与撞销26的啮合，来允许释放并打开行李箱门，进而，允许使用行李储存箱18。