[发明专利]电磁离合器装置、四轮驱动车、电磁离合器的控制方法以及四轮驱动车的控制方法有效
申请号: | 201410089980.7 | 申请日: | 2014-03-12 |
公开(公告)号: | CN104044454B | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 藤井则行;铃木邦彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B60K17/348 | 分类号: | B60K17/348;F16D27/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁离合器 装置 四轮驱动 控制 方法 以及 | ||
1.一种电磁离合器装置,其以能够传递转矩的方式将能彼此相对旋转的第一旋转部件与第二旋转部件连结,所述电磁离合器装置的特征在于,具备:
电磁线圈,其通过通电而产生电磁力;
摩擦机构,其具有与所述第一旋转部件以不能相对旋转的方式连结的第一摩擦部件、以及与所述第二旋转部件以不能相对旋转的方式连结并且通过所述电磁力能够与所述第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件;
锁定套筒,其与所述第二旋转部件以不能相对旋转的方式连结,并且能够在与所述第二旋转部件啮合且不与所述第一旋转部件啮合的第一位置、和与所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件共同啮合的第二位置之间轴向移动;以及
按压部件,在该按压部件与所述第二摩擦部件之间形成磁路,并且通过所述电磁力以使所述锁定套筒从所述第一位置移动至所述第二位置的方式按压所述锁定套筒,并且该按压部件向所述第一摩擦部件按压所述第二摩擦部件。
2.根据权利要求1所述的电磁离合器装置,其特征在于,
还具备夹设于所述按压部件与所述第二摩擦部件之间的弹性部件,
伴随着所述弹性部件基于所述按压部件的移动的压缩变形所产生的作用力以向所述第一摩擦部件按压所述第二摩擦部件的方式作用。
3.根据权利要求1所述的电磁离合器装置,其特征在于,
还具备夹设于所述按压部件与所述锁定套筒之间并且由于所述按压部件向所述第一旋转部件侧的移动而压缩变形的按压用的弹性部件,
所述锁定套筒从所述按压用的弹性部件承受用于从所述第一位置移动至所述第二位置的作用力。
4.根据权利要求2所述的电磁离合器装置,其特征在于,
还具备夹设于所述按压部件与所述锁定套筒之间并且由于所述按压部件向所述第一旋转部件侧的移动而压缩变形的按压用的弹性部件,
所述锁定套筒从所述按压用的弹性部件承受用于从所述第一位置移动至所述第二位置的作用力。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的电磁离合器装置,其特征在于,
在所述第二摩擦部件形成有朝与所述第一摩擦部件相反的一侧开口的环状的凹部,
所述按压部件具有至少一部分被收纳于所述凹部的筒状部,
在所述凹部的内表面与所述筒状部的外表面之间形成所述磁路。
6.一种四轮驱动车,其特征在于,具备:
权利要求1~4中任一项所述的电磁离合器装置;
左右一对主驱动轮,驱动源的驱动力始终传递至所述左右一对主驱动轮;
主驱动轮侧的差速器装置,其具有分别与所述左右一对主驱动轮连结的一对侧齿轮、以及收纳该一对侧齿轮的差速器壳;
左右一对辅助驱动轮,所述驱动源的驱动力根据车辆的行驶状态传递至所述左右一对辅助驱动轮;
辅助驱动轮侧的差速器装置,其具有分别与所述左右一对辅助驱动轮连结的一对侧齿轮、以及收纳该一对侧齿轮的差速器壳;以及
驱动力传递轴,从所述主驱动轮侧向所述辅助驱动轮侧传递驱动力,
所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件中的一方的旋转部件与所述主驱动轮侧的差速器装置的所述差速器壳连结,
所述第一旋转部件以及所述第二旋转部件中的另一方的旋转部件与所述驱动力传递轴连结。
7.根据权利要求6所述的四轮驱动车,其特征在于,
还具备能够将从所述驱动力传递轴向所述一对辅助驱动轮的驱动力的传递切断的断续装置。
8.一种电磁离合器装置的控制方法,该电磁离合器装置是权利要求1~4中任一项所述的电磁离合器装置,所述电磁离合器装置的控制方法的特征在于,
将所述锁定套筒保持于所述第二位置时的电流值,小于使所述锁定套筒从所述第一位置的状态向所述第二位置移动时施加于所述电磁线圈的电流的最高值。
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