[发明专利]一种大功率平地机单桥液压驱动装置

权利要求书

1.一种大功率平地机单桥液压驱动装置，其特征在于，包括发动机(1)、分动箱(2)、传动系统、用于驱动平地机上的第一驱动轮(12)及第二驱动轮(13)转动的第一减速平衡箱(10)、用于驱动平地机上的第三驱动轮(14)及第四驱动轮(15)转动的第二减速平衡箱(11)、用于驱动平地机上的第一前驱动轮(17)转动的第一轮边减速器(18)、以及用于驱动平地机上第二前驱动轮(19)转动的第二轮边减速器(20)；

所述发动机(1)的输出轴与分动箱(2)的输入轴相连接，分动箱(2)的输出轴通过传动系统分别与第一减速平衡箱(10)的输入轴、第二减速平衡箱(11)的输入轴、第一轮边减速器(18)的输入轴及第二轮边减速器(20)的输入轴相连接，第一减速平衡箱(10)上设有两个输出轴，第一减速平衡箱(10)上的两个输出轴分别与第一驱动轮(12)及第二驱动轮(13)相连接，第二减速平衡箱(11)上设有两个输出轴，第二减速平衡箱(11)上的两个输出轴分别与第三驱动轮(14)及第四驱动轮(15)相连接，第一轮边减速器(18)的输出轴与第一前驱动轮(17)相连接，第二轮边减速器(20)的输出轴与第二前驱动轮(19)相连接；

所述传动系统包括第一变量泵(3)、第二变量泵(4)、第一变量马达(5)、第二变量马达(6)、第三变量马达(7)、第四变量马达(8)、驱动桥(9)、第三变量泵(23)、第五变量马达(16)及第六变量马达(21)；

所述分动箱(2)上设有三个输出轴，分动箱(2)上的三个输出轴分别与第一变量泵(3)的驱动轴、第二变量泵(4)的驱动轴及第三变量泵(23)的驱动轴相连接，第一变量泵(3)的第一工作油口及第二变量泵(4)的第一工作油口通过管道并管后与第一变量马达(5)的第一工作油口、第二变量马达(6)的第一工作油口、第三变量马达(7)的第一工作油口及第四变量马达(8)的第一工作油口相连通，第一变量泵(3)的第二工作油口及第二变量泵(4)的第二工作油口通过管道并管后与第一变量马达(5)的第二工作油口、第二变量马达(6)的第二工作油口、第三变量马达(7)的第二工作油口及第四变量马达(8)的第二工作油口相连通，第一变量马达(5)的输出轴、第二变量马达(6)的输出轴、第三变量马达(7)的输出轴及第四变量马达(8)的输出轴分别与驱动桥(9)的输入轴相连接，驱动桥(9)设有两个输出轴，驱动桥(9)上的两个输出轴分别与第一减速平衡箱(10)的输入轴及第二减速平衡箱(11)的输入轴相连接；

所述第五变量马达(16)上的第一工作油口及第六变量马达(21)上的第一工作油口均与第三变量泵(23)的第一工作油口相连通，第五变量马达(16)上的第二工作油口及第六变量马达(21)上的第二工作油口通过管道并管后与第三变量泵(23)的第二工作油口相连通，第五变量马达(16)的输出轴与第一轮边减速器(18)的输入轴相连接，第六变量马达(21)的输出轴与第二轮边减速器(20)的输入轴相连接；

所述传动系统还包括同步分流阀(22)，第三变量泵(23)的第一工作油口与同步分流阀(22)的入油口相连通，同步分流阀(22)上的两个出油口分别与第五变量马达(16)上的第一工作油口及第六变量马达(21)上的第一工作油口相连通；

当在大负荷牵引工况下时，发动机(1)通过分动箱(2)带动第三变量泵(23)工作，第三变量泵(23)过管路向变量马达提供压力油，从而使第五变量马达(16)、第六变量马达(21)工作，第五变量马达(16)的输出轴、第六变量马达(21)的输出轴分别带动第一轮边减速器(18)和第二轮边减速器(20)转动，第一轮边减速器(18)带动第一前驱动轮(17)工作，第二轮边减速器(20)带动第二前驱动轮(19)工作，从而驱动平地机行进。