[发明专利]管理沿自动化地铁线路的交通量的方法和对应的系统

权利要求书

1.一种管理沿着自动化地铁线路（10）的交通量的方法，包括以下步骤：

－通过站（S3）的站台（P1）所装配的至少一个检测设备（40，140）来检测在所述站台（P1）和停在所述站台旁边的地铁车辆（M2）之间的乘客的上下车；

－通过所述检测设备（40，140）生成指示登上或离开所述地铁车辆（M2）的乘客的上下车结束的信号（S）；

其特征在于，该方法进一步包括在线路的监测设备（70）处进行的以下步骤：

－接收通过所述检测设备（40，140）生成的指示乘客的上下车结束的所述信号（S）；

－根据存储在监测设备（70）中的时刻表（81）并根据指示乘客的上下车结束的信号（S）的生成时间（t3）来更新所述地铁车辆（M2）的任务；以及

－向停在所述站台（P1）旁边的所述地铁车辆（M2）发送所更新的任务以使得所述地铁车辆（M2）能够执行所更新的任务。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，必须由所述地铁车辆（M2）执行的所更新的任务包括从所述站（S3）的离站时间和在下一站（S4）的到达时间。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，地铁车辆（M2）对所更新的任务的执行包括使用在所更新的任务中指示的信息来计算在所述站（S3）和下一站（S4）之间的速度曲线的步骤。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，更新地铁车辆（M2）的任务是通过以下来进行的：首先，选择调节策略，接下来基于所选的策略来选择要使用的调节算法，所述调节算法使用通过所述站台（P）的检测设备（40，140）发射的指示乘客的上下车结束的信号（S）的生成时间（t3）以及时刻表（81）作为输入。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，用于更新所述地铁车辆（M2）的任务的步骤包括根据时间表（80）来动态计算时刻表（81），以便允许在考虑行驶在线路上的其它地铁车辆（M1，M3）的情况下更新所述地铁车辆（M2）的任务。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，所述地铁车辆（M2）能够控制地铁车辆门（22）和所述站台（P1）所配备的安全屏障（16）的登车门（20）的打开和关闭，所述地铁车辆停在所述站台（P1）旁边，其中：

－在第一时间（t1），地铁车辆（M2）停在站台（P）旁边；

－在第二时间（t2），地铁车辆控制地铁车辆门（22）和登车门（20）的打开；

－在第三时间（t3），地铁车辆接收通过所述站台（P1）所配备的所述检测设备（40，140）生成的指示乘客的上下车结束的信号（S）；

－在第四时间（t4），地铁车辆在执行通过监测设备（70）发送的所更新的任务之前控制所述地铁车辆门和所述登车门的关闭。

7.一种管理沿着自动化地铁线路（10）的交通量的系统，用于实施根据权利要求1至6中任一项的管理交通量的方法。