[发明专利]一种半挂车及其罐体下部连接结构的装配方法和工装设备有效
申请号: | 201410096981.4 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN104923930B | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 易贤金;顾继武;刘黎笋;周奇 | 申请(专利权)人: | 荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B60P3/22 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李昕巍;吕俊清 |
地址: | 448134 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 及其 下部 连接 结构 装配 方法 工装 设备 | ||
本发明公开了一种半挂车及其罐体下部连接结构的装配方法和工装设备,罐体下部连接结构包括前后安装在罐体下部的销座与V型支座,装配方法包括如下步骤:(1)固定支撑罐体;(2)支撑举升销座,并将销座对准罐体上的安装位置后贴合罐体;支撑举升V型支座,并将V型支座对准罐体上的安装位置后贴合罐体;(3)将销座焊接在罐体的下部;将V型支座焊接在罐体的下部;(4)将V型支座与行走机构连接。工装设备包括第一举升装置、第二举升装置和支撑装置,第一举升装置和第二举升装置分别对应销座和V型支座在罐体上的安装位置设置,支撑装置设置在两举升装置之间。本发明中对销座和V型支座直接与罐体上的安装位置进行定位装配,定位准确。
技术领域
本发明涉及罐式半挂车,尤其与罐体下部连接结构和其工装设备有关。
背景技术
如图1所示,半挂车的罐体下部连接结构通常包括销座3和V型支座4,销座3和V型支座4从前到后(按照半挂车行驶方向)安装在罐体1的下部。销座3用于与支撑座(图中未示出)连接,V型支座4通过卡座41连接行走机构6。
如图2和图3所示,现有的销座3、V型支座4具体的定位安装方法如下所述:
1、将罐体1放在滚轮架21、22上;
2、利用滚轮架21、22将罐体1旋转,使罐体1底部向上;
3、人工在罐体1上划销座3的定位对称线,并按线将销座3扣在罐体1上定位;
4、人工在罐体1上划V型支座4的定位对称线,并将分段轧成的V型支座4扣在罐体1上,拼接定位,与罐体1定位划线L1、L2;
5、人工测量图3中示出的L1、L2尺寸,保证两尺寸误差在图纸要求公差范围内,确认V型支座4定位合格后,将V型支座4焊接在罐体1上。
6、完成后将罐体1利用滚轮架21、22旋转归位,再配焊上卡座41后与行走机构6定位连接。
该方法的缺点是存在多种误差:罐体1顶点中心线的划线存在误差、V型支座4及销座3的水平存在基准误差和测量误差以及划线L1、L2的测量存在测量误差。以上制造积累误差的存在,经常导致在产品装配完成后,出现跑偏磨胎的现象。另外,采用上述方法进行生产装配,不但效率低下,而且在安装过程中存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的为提供一种定位准确、工作效率高且方便安全的半挂车罐体下部连接结构的装配方法及其工装设备。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种半挂车罐体下部连接结构的装配方法,所述罐体下部连接结构包括前后安装在罐体下部的销座与V型支座,包括如下步骤:
(1)固定支撑罐体;
(2)支撑举升所述销座,并将所述销座对准所述罐体上的安装位置后贴合所述罐体;支撑举升所述V型支座,并将所述V型支座对准所述罐体上的安装位置后贴合所述罐体;
(3)将所述销座焊接在所述罐体的下部;将所述V型支座焊接在所述罐体的下部;所述销座的中心线与所述V型支座的中心线在同一条直线上,且该直线与所述罐体的中心线共面;
(4)将所述V型支座与行走机构连接。
进一步,所述V型支座由多段结构拼接而成,且所述V型支座两侧安装有上卡座,所述上卡座上具有第一安装孔。
进一步,所述步骤(4)中包括如下步骤:
(4.1)将带有第二安装孔的下卡座焊接在所述行走机构上,所述第一安装孔与所述第二安装孔相对应;
(4.2)将罐体位置对应地置于所述行走机构上;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司,未经荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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